Torna la Renault 5 Turbo: la hatchback elettrica a trazione posteriore con oltre 500 CV accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi

Renault ha riportato in vita un modello leggendario degli anni '80, reimmaginando l'utilitaria per una nuova era di auto elettriche. Sì, come per la Porsche Taycan e la Macan, l'auto elettrica eredita il prefisso Turbo del suo nome dalle sue veloci antenate a benzina.

Ecco cosa sappiamo

La Renault 5 Turbo 3E di serie ha una carrozzeria a tre porte e un design aggressivo che ha molti riferimenti al modello originale. Al posto delle porte posteriori della Renault 5 normale, i parafanghi allargati ospitano prese d'aria. Una di queste prese d'aria sarà dotata di una presa di ricarica.

I massicci cerchi bicolore da 20 pollici sono "calzati" con pneumatici 245/35 ZR20 all'anteriore e 275/35 ZR20 al posteriore. Renault ha abbandonato l'enorme spoiler della concept car 2022 R5 Turbo 3E, ma ha mantenuto il grande diffusore posteriore.

Buone notizie per gli appassionati di drifting. La Renault 5 Turbo 3E elettrica, come il suo predecessore, sarà a trazione posteriore. Ma invece di un motore turbo da 1,4 litri da 160 CV, qui ci sono due motori elettrici sull'asse posteriore con una potenza combinata di "oltre 500 CV". Si tratta di una potenza superiore a quella della Alpine A290 (285 CV) e di 350 CV rispetto alla Renault 5 standard.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h della Renault 5 Turbo 3E richiede solo 3,5 secondi, una cifra che pone questa utilitaria alla pari delle supercar.

Le date esatte di apparizione della Renault 5 Turbo 3E in vendita, così come i prezzi, non sono ancora stati comunicati. Secondo L'argus, il modello di serie arriverà sul mercato nel 2026.

Fonte: Renault