L'idrogeno sta perdendo terreno? Toyota ha venduto solo 134 veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) a novembre
Mentre il 2024 si avvicina, i dati di vendita mostrano che il sogno di Toyota di diffondere le auto a idrogeno è praticamente morto. Secondo gli ultimi dati, a novembre la casa automobilistica giapponese ha venduto solo 134 FCEV (veicoli elettrici a celle a combustibile) in tutto il mondo. Si tratta di un calo dell'8,2% rispetto allo stesso mese del 2023.
Ecco cosa sappiamo
In Giappone, le vendite dei veicoli elettrici a idrogeno di Toyota sono state di appena 29 unità il mese scorso, con un calo del 17,1% rispetto all'anno precedente. Nei primi undici mesi del 2024, in Giappone sono state vendute 661 unità di Toyota FCEV. Nel resto del mondo, Toyota ha venduto 105 FCEV il mese scorso, con un calo del 5,4% rispetto all'anno precedente, e 1.041 unità da gennaio a novembre, con un calo del 69% rispetto al 2023. Lo scorso anno Toyota ha venduto 4.023 unità FCEV in tutto il mondo.
Toyota Mirai FCEV. Foto: Toyota
In confronto, Rivian, che è ancora considerata una startup di veicoli elettrici a batteria (BEV), ha consegnato ai clienti una media di 3.339 veicoli al mese nel terzo trimestre. In altre parole, l'esperimento di Toyota con la tecnologia a idrogeno sembra destinato a rimanere solo un esperimento.
Tuttavia, sempre più case automobilistiche annunciano l'intenzione di costruire nuove auto a idrogeno nel prossimo futuro, sostenendo che il mercato finirà per crescere grazie all'aumento delle stazioni di rifornimento e alla riduzione dei prezzi dell'idrogeno. BMW, ad esempio, intende lanciare un FCEV di serie nel 2028, mentre Honda ha recentemente presentato l'ibrido plug-in CR-V e:FCEV.
Fonte: InsideEVs
