La Skoda Enyaq ha subito un restyling ispirato alla Elroq e si è liberata della griglia nella parte anteriore della carrozzeria.

Skoda ha presentato le versioni restyling dei crossover elettrici Enyaq ed Enyaq Coupe. Sono state pubblicate le foto dei modelli aggiornati e i dati tecnici. Forse la novità più evidente che salta subito all'occhio è il design del frontale in stile Elroq, senza l'imitazione di una grande griglia. Ma non è tutto.

Ecco cosa sappiamo

Al posto della precedente imitazione della griglia, il frontale presenta una cornice nera, per la quale la casa automobilistica ceca ha coniato il nome di "Tech-Deck Face". Come nel caso della Elroq, il logo del marchio è sostituito dalla scritta "Skoda".

Il nuovo frontale e le ruote ottimizzate dal punto di vista aerodinamico (da 19 a 21 pollici) migliorano l'aerodinamica. La Enyaq normale raggiunge ora un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,245, la Coupé di 0,225. La lunghezza è cresciuta a 4,66 metri, mentre le altre dimensioni sono praticamente invariate. Il volume del bagagliaio, come in precedenza, va da 585 a 1.710 litri per l'Enyaq normale e da 570 a 1.610 litri per l'Enyaq Coupé.

Nella parte posteriore, i cambiamenti non sono molto evidenti. Come in precedenza, ci sarà una versione Sportline con ruote più grandi (20 o 21 pollici), 15 mm di sottosterzo e accenti neri. Le versioni RS saranno ancora più sportive, ma arriveranno sul mercato più tardi.

Anche gli interni sono cambiati solo leggermente. C'è un piccolo display da 5 pollici per la strumentazione e un touchscreen da 13 pollici, oltre a un display opzionale per la proiezione della realtà aumentata.

L'equipaggiamento di serie è stato ampliato con l'ingresso senza chiave, i sedili e il volante riscaldati, il climatizzatore automatico a tre zone, l'avviso e l'uscita dall'angolo cieco (Side Assist), il cruise control adattivo (ACC) e l'assistente agli ingorghi. Inoltre, sono ora possibili il parcheggio telecomandato e la memorizzazione di singole manovre di parcheggio. Come in precedenza, sono disponibili come optional lo sterzo a rapporto variabile (sterzo progressivo) e le sospensioni adattive (DCC).

Per quanto riguarda le modifiche e le batterie, torna in gamma la versione 60 con motore APP310 da 150 kW. Ad essa si aggiungono le versioni 85 e 85x. Entrambe hanno un nuovo motore APP550 da 210 kW nella parte posteriore. La versione 85x a trazione integrale aggiunge un ulteriore motore da 80 kW, ma la potenza totale del sistema è limitata a 210 kW.

In Germania, i prezzi dell'Enyaq 60 aggiornato partono da 44.400 euro.

Fonte: Skoda