Honda sposterà la produzione della Civic dal Messico agli Stati Uniti a causa della minaccia dei dazi doganali - Reuters

Di: Volodymyr Kolominov | 03.03.2025, 16:46
Primi rendering della Honda Civic Sedan 2025: cosa aspettarsi? Foto illustrativa della Honda Civic Sedan (2025). Fonte: Honda

Honda cambia i suoi piani: la prossima generazione di Civic Hybrid non sarà prodotta in Messico, ma in Indiana (USA). Il motivo sono i possibili dazi del 25% sulle importazioni da Messico e Canada, promossi dal Presidente degli Stati Uniti Donald Trump.

Ecco cosa sappiamo

Secondo quanto riportato da Reuters da fonti anonime, Honda aveva originariamente previsto di produrre la nuova Civic Hybrid a Guanajuato, in Messico. La produzione sarebbe dovuta iniziare nel novembre 2027. Tuttavia, a causa della minaccia di dazi del 25%, l'azienda ha deciso di spostare la produzione in Indiana. Allo stesso tempo, la data di inizio della produzione è stata spostata a maggio 2028.

La capacità produttiva prevista in Indiana è di 210.000 veicoli all'anno. Se la domanda dovesse superare la capacità dello stabilimento, Honda potrebbe iniziare a importare auto da altri Paesi, che non saranno soggette a dazi aggiuntivi.

Un portavoce di Honda ha rifiutato di commentare le modifiche al piano di produzione della Civic, aggiungendo che l'azienda continuerà a considerare la domanda e l'ambiente commerciale, valutando "la produzione ottimale e la distribuzione mondiale".

Questa è la prima mossa concreta della casa automobilistica giapponese in risposta ai possibili dazi del Presidente Trump. In precedenza era stato scelto il Messico perché l'aumento dei costi rendeva difficile la produzione dell'auto in Indiana e Canada.

Honda Civic Sedan 11a generazione (attuale) nella versione per il mercato americano
La Honda Civic Sedan di 11a generazione (attuale) nella versione per il mercato statunitense. Foto: Honda

Storicamente, il Messico è stato sede di molti impianti di assemblaggio di auto di produttori globali, con circa l'80% della produzione esportata negli Stati Uniti, il secondo mercato automobilistico mondiale dopo la Cina. Ciò è dovuto alla manodopera più economica (rispetto agli Stati Uniti), ai costi di produzione più bassi e alla vicinanza agli Stati Uniti, logisticamente conveniente.

Reuters osserva che il caso di Honda evidenzia quanto possano essere dirompenti i dazi statunitensi per le industrie che non possono cambiare drasticamente i piani di produzione nel breve termine, dati gli investimenti e le diverse linee di produzione utilizzate per i diversi mercati.

Fonte: Reuters