Un modello di auto è ancora molto diffuso con il cambio manuale
Il mondo si sta rapidamente spostando verso i cambi automatici e gli acquirenti dei nuovi modelli Škoda non fanno eccezione. La maggior parte dei modelli viene venduta prevalentemente con il cambio "automatico". Ma uno di essi rimane ancora fedele alla "meccanica" e questo modello è la Fabia.
Ecco cosa sappiamo
Škoda ha rivelato che nel 2018 solo il 13% degli acquirenti della Fabia ha optato per un "automatico", mentre nel 2024 la quota salirà al 31%. Tuttavia, la Fabia rimane l'unico modello del marchio ceco in cui il cambio manuale è ancora in testa: il 69% degli acquirenti lo sceglie.
Škoda Fabia. Foto: Škoda
Per quanto riguarda la Octavia, la situazione è esattamente l'opposto: nel 2018, il 72% delle auto è stato venduto con un "manuale", e già nel 2024 - l'80% degli acquirenti ha scelto la versione con DSG automatico. Le nuove Superb e Kodiaq hanno perso del tutto le versioni con pedale della frizione: ora sono disponibili solo con cambio automatico.
Distribuzione delle trasmissioni nei modelli Škoda con motori a combustione interna (2024)
| Modello | Cambio manuale | Cambio automatico |
| Fabia | 69% | 31% |
| Karoq | 20% | 80% |
| Kodiaq | 0% | 100% |
| Octavia | 20% | 80% |
| Superba | 0% | 100% |
| Scala | 45% | 55% |
| Kamiq | 35% | 65% |
Le trasmissioni automatiche semplificano la guida, riducono gli errori del conducente e migliorano il comfort. Questo spiega la loro crescente popolarità.
Ma non si tratta solo di comodità. I moderni cambi automatici sono dotati di nuove tecnologie che migliorano l'efficienza, la precisione delle cambiate e persino il risparmio di carburante. Ad esempio, nelle nuove Superb e Kodiaq, il selettore del cambio è stato spostato dalla console centrale al piantone dello sterzo grazie al principio di progettazione shift-by-wire, che consente di azionare il cambio senza un collegamento meccanico alla leva.
Selettore del cambio della Škoda Superb. Illustrazione: Škoda
Il designer degli interni Škoda Dimitrios Darkoudis ha spiegato che lo spostamento del selettore del cambio dalla console centrale consente di utilizzare lo spazio tra i sedili per vani portaoggetti e altre funzioni. Inoltre, rende l'abitacolo dell'auto più simmetrico, in quanto la parte centrale non è più riservata esclusivamente al conducente, ma serve all'intero "equipaggio".
Fonte: Škoda
