Škoda aderisce al progetto SATURNIN: una seconda vita per i rifiuti di acciaio
Škoda Auto ha aderito al progetto SATURNIN, finalizzato al riutilizzo dei rifiuti siderurgici e al sostegno della decarbonizzazione dell'industria. L'essenza dell'iniziativa è lo scambio di dati sui residui metallici tra i produttori in modo che possano riutilizzarli. In questo modo, si riduce la necessità di riciclare l'acciaio ad alta intensità energetica nelle fabbriche, in linea con i principi dell'economia circolare.
L'iniziativa è in linea con la Next Level - Škoda Strategy 2030, in base alla quale l'azienda prevede di rendere neutrali dal punto di vista delle emissioni di anidride carbonica tutti i suoi stabilimenti nella Repubblica Ceca e in India entro la fine del decennio.
Ecco come funziona
Quando si producono le carrozzerie delle automobili, rimangono sezioni significative di lamiera che possono essere riutilizzate. Ad esempio, si tratta di parti del tetto di auto con tetto panoramico o di pannelli laterali. Il progetto SATURNIN, gestito dall'azienda ceca Beneva, raccoglie informazioni su questi residui e le distribuisce ai produttori di componenti più piccoli. Questo trasforma i rifiuti in materiale prezioso, riducendo le emissioni di CO₂ e tagliando i costi energetici.
Škoda partecipa a questo processo acquistando il metallo avanzato da modelli come Octavia, Karoq, Kodiaq ed Enyaq, e sta anche cercando modi per riutilizzare altri componenti in collaborazione con i fornitori.
Altre iniziative ecologiche
Škoda ha una lunga storia di iniziative ambientali. Già nel 2013, l'azienda ha lanciato il programma GreenFuture che copre tre aree:
- GreenProduct - creazione di veicoli ecologici con un consumo energetico minimo e un'alta riciclabilità
- GreenFactory - efficienza delle risorse nella produzione
- GreenRetail - ecocompatibilità delle concessionarie e delle stazioni di servizio.
L'azienda ha già raggiunto una produzione a zero emissioni di carbonio nello stabilimento di Vrchlab e dal 2020 ha eliminato completamente il conferimento in discarica in tutti i suoi stabilimenti.
È interessante notare che il riciclaggio dei materiali alla Škoda non riguarda solo il metallo. Ad esempio, nell'ambito del progetto Curiosity Fuel lanciato lo scorso anno, l'azienda utilizza le bucce dei chicchi di caffè per conciare la pelle dei sedili delle auto.
Fonte: Škoda
