Lockheed Martin vil ha ny motor til F-35-kampflyet og kritiserer Pratt & Whitney F135 ECU-oppgradering

Lockheed Martin har kommet med en overraskende uttalelse der de kritiserer selskapets beslutning om å oppgradere fremdriftssystemet til Pratt & Whitney F135. Produsenten av femtegenerasjons kampflyet F-35 ønsker å utstyre flyet med en ny motor.

Det som er kjent

Greg Ulmer, konserndirektør i Lockheed Martin, sa i forbindelse med Paris Air Show at selskapet støtter prosjektet Adaptive Engine Transition Program (AETP). Han sa at han støtter og vil fortsette å støtte ideen om en ny motor til F-35.

Ifølge Ulmer er noen av tilnærmingene svært kortsiktige og tar ikke hensyn til det langsiktige perspektivet. Det dreier seg sannsynligvis om at det amerikanske forsvarsdepartementet og Pratt & Whitney ønsker å oppgradere den eksisterende F135-motoren, som brukes i alle F-35-flyene i dag.

AETP vil gi mer kraft og bedre kjøleegenskaper, noe som er avgjørende i forkant av Block 4-oppgraderingen. Den fremtidige oppgraderingen er avgjørende. Den vil gi nye sensorer og forbedret evne til elektronisk krigføring. Mange av oppgraderingspunktene til Block 4 er fortsatt hemmelige.

Mens Greg Ulmer snakket med journalister på Paris Air Show, sendte Lockheed Martin ut en kort pressemelding. Der står det at F-35 vil være i tjeneste frem til 2070, noe som vil kreve ytterligere motoroppgraderinger. Det er mulig at det å beholde F135, selv med Engine Core Upgrade, vil føre til at man i fremtiden må bygge et nytt fremdriftssystem for femte generasjons kampfly.

Kilde: Lockheed Martin, Breaking Defence