Lockheed Martin, Northrop Grumman og Boeing konkurrerer om en kontrakt for produksjon av det hemmelighetsfulle sjettegenerasjonsdekkflyet F/A-XX, som skal erstatte F/A-18 Super Hornet.

Den amerikanske marinen vil ha et sjettegenerasjons kampfly i løpet av det neste tiåret. Men så langt har programmet vært holdt hemmelig. Nylig ble det imidlertid kjent at tre store selskaper konkurrerer om kontrakten.

Dette er hva vi vet

Den amerikanske marinen holder prosjektet hemmelig. Så langt er sjette generasjons kampfly oppført som F/A-XX. Det skal erstatte dekkflyet F/A-18E/F Super Hornet (bildet nedenfor). Lockheed Martin, Northrop Grumman og Boeing konkurrerer om kontrakten. Dette ble offisielt kunngjort av US Navy.

Lockheed Martin produserer femtegenerasjons kampflyet F-22 Raptor for det amerikanske flyvåpenet og F-35 for det amerikanske flyvåpenet, marinen og marinekorpset. Selskapet bygger også de moderniserte fjerdegenerasjonsflyene F-16V Block 70/72.

Boeing er produsent av det nåværende dekksmonterte kampflyet F/A-18E/F Super Hornet. Hvis selskapet vinner kontrakten, vil arbeidet med sjette generasjons flyprogram finne sted ved fabrikken i St Louis.

Northrop Grumman kjeder seg heller ikke. I flere år har selskapet arbeidet med neste generasjons atombombefly av typen B-21 Raider. Flyet ble avduket sent i fjor, og innen utgangen av året kan det amerikanske flyvåpenet signere den første kontrakten. Bombeflyet har aldri fløyet ennå.

Det var ventet at de tre selskapene skulle konkurrere om NGAD-prosjektet, som utvikler et sjettegenerasjons kampfly for det amerikanske flyvåpenet som skal erstatte F-22 Raptor. Northrop Grumman har imidlertid offisielt kunngjort at de ikke kommer til å by på rollen som hovedleverandør.

I tillegg vil to store selskaper konkurrere om å utvikle motorene til F/A-XX. Det dreier seg om Pratt & Whitney og GE Aerospace.

Kilde: Breaking Defence Breaking Defence