Cruise-robotakser krever menneskelig inngripen hver fjerde til femte kilometer, har selskapet bekreftet.

Cruise har bekreftet at de ubemannede kjøretøyene trenger assistanse fra fjernstyrte operatører omtrent hver fjerde til femte kilometer.

Dette er hva vi vet

New York Times rapporterte i helgen at Cruises biler støttes av en "enorm driftsstab". Ifølge publikasjonen måtte de ansatte før suspensjonen ofte fjernstyre bilene etter signalproblemer.

Artikkelen avslørte ikke detaljer om fjernstyringen. Etter at historien ble publisert, bekreftet Cruise-sjef Kyle Vogt noen av journalistenes påstander og avslørte ytterligere detaljer.

Han påpekte at bilene bruker fjernassistanse i gjennomsnitt 2-4 % av tiden i bymiljøer. Det er lite med tanke på fordelen med menneskelig involvering i visse situasjoner, sa Vogt.

Senere presiserte selskapet hva som menes med "2-4 %". Ifølge Tiffany Testo, talskvinne for Cruise, gis det fjernassistanse omtrent hver 4.-5. kilometer.

Hun forklarte at robotbilen ofte ber om assistanse på forhånd, for eksempel når den oppdager et hinder eller må identifisere et objekt. Assistanse brukes 2-4 prosent av tiden, som er minimum. I dette tilfellet gir rådgiveren rutedata i stedet for å fjernstyre bilen.

Testo legger til at det er én assistent per 15-20 ubemannede biler. De blir kontrollert og opplært før de begynner å jobbe, og de får jevnlig tilleggsopplæring.

Gå dypere:

• Waymo og Cruise er godkjent for 24-timers betalte robottaxi-turer i San Francisco
• I San Francisco kjørte en bil inn i en fotgjenger og kastet ham under hjulene på en Cruise-robotbil.
• California forbyr Cruise-dronetesting etter krasj og påstander om datahindring
• Cruise innstiller robottaxi-virksomheten i USA etter å ha mistet lisensen i California.

Kilde: Gizmodo Gizmodo