På en presentasjon med den høye tittelen "We, Robot" (som refererer til Isaac Asimovs bøker om roboter - hans arbeid ble kalt "I, Robot", her har vi "We, Robots"), holdt i Warner Brothers Hollywood-studio, presenterte Elon Musk fremtiden for helt autonome biler og humanoide roboter. Han kunngjorde to nye biler designet for full selvkjøring (FSD): Cybercab og Robovan, og avslørte sin visjon om Tesla Optimus, en humanoid robotassistent.
Generelt hadde Musks tale alle kjennetegnene til en visjonær - den kunne bokstavelig talt siteres. Han kunngjorde at fremtiden vi forventet i science fiction-filmer allerede har kommet (ikke egentlig). Men det blir ikke den mørke fremtiden vi så i Blade Runner, men en lys fremtid. Først og fremst gjelder dette fremtiden for store byer. Musk sa at "parkeringsplasser skal bli til parker", og vi venter på "roboter med armer og ben i stedet for roboter på hjul".
Fremtiden skal se ut som fremtiden
Musk kunngjorde overgangen av Teslas autopiloter fra overvåket autopilot til fullstendig selvkjørende (FSD) autopilot og sa at Tesla allerede har fått tillatelse til å bruke slik autopilot i Tesla-biler for første gang i Texas og California. Og han sa at denne tillatelsen senere ville bli utvidet til alle selskapets biler og alle stater (og til slutt hele verden).
I dag er de største problemene med å bruke biler de høye eierkostnadene (forsikring, vedlikehold, parkeringsplasser eller garasjer) og lav effektivitet (mesteparten av tiden står bilene bare der og tar fortsatt opp plass i byene). Helt selvkjørende biler kommer til å forandre verden. Tiden vi bruker på å reise i bil, kan brukes til fornøyelser i stedet for å bli trøtte av å kjøre: lese, se på film, scrolle gjennom nyhetene eller bare sove. Enorme parkeringsplasser i byer (eller rundt flyplasser) bør gjøres om til parker. Kostnadene ved å reise rundt i byen vil synke dramatisk. Visuelt vil denne nye verdenen se slik ut sammenlignet med den nåværende:
Tesla Cybercab (Robotaxi)
Nye Tesla Cybercabs vil ikke ha noe ratt eller pedaler og vil bli ladet med induksjonslading. I antall ser avhandlingen hans slik ut:
- 50 Tesla Cybercab robotaxier uten ratt og pedaler var til stede på presentasjonen
- I gjennomsnitt brukes bilen 10 timer i uken av 168
- Autonome biler er 10 ganger tryggere enn menneskedrevne biler (litt senere sa Musk også at det var 20-30 ganger)
- Kostnaden for 1 bussmil i USA er nå $ 1, autonome Cybercabs vil ha en estimert driftskostnad på 20 cent per mil, inkludert skatter og andre utgifter - 30-40 cent
- Kostnaden for Tesla Robotaxi vil være "under $ 30,000"
- Produksjon av Tesla Cybercab er forventet i 2026 (men dette er ennå ikke sikkert, Musk også kalt 2027)
Tesla Robovan
Tesla Robovan vil bli brukt til å transportere flere mennesker enn bilens kapasitet. Foreløpig har det blitt gitt ut veldig lite informasjon om dette kjøretøyet. Men du kan sjekke ut det komfortable interiøret, der setene er ordnet som i minibusser.
- Robovan kan frakte opptil 20 personer (det kan være en lasteversjon)
- Kostnaden for en tur på Robovan vil være 51 cent per mil (dette er selvfølgelig omtrentlig)
Tesla Optimus
Ifølge Musk vil denne roboten kunne utføre huslige oppgaver: gå tur med hunden, tømme bagasjerommet etter å ha handlet, passe på et lite barn eller servere drinker når venner kommer på besøk.
Din egen R2D2 eller C3PO
- Kostnaden for Tesla Optimus "på lang sikt", dvs. ikke umiddelbart, vil være 20-30 000 dollar ("mindre enn en bil")
- Hver av de 8 milliarder menneskene på jorden vil ønske å ha Optimus som en venn
Du kan se hele presentasjonen og etterfesten her:
Medgrunnlegger og sjefredaktør for gagadget.com. Jeg ble uteksaminert fra journalistutdanningen ved Kyivs nasjonale universitet i 1998. Jeg gjorde mine første publikasjoner i massemedier i skoletiden (det fantes fortsatt aviser den gang). Observerte utviklingen av smarttelefoner på første rad siden Nokia 7650 på Symbian. Siden 2002 har han spesialisert seg på smarttelefoner, mobilkommunikasjon og analyse av utviklingen i markedet for forbrukerelektronikk.
