Stellantis' administrerende direktør Carlos Tavares trakk seg uventet, og selskapet vil bli ledet av en "midlertidig ledergruppe"
Tidligere Stellantis-sjef Carlos Tavares. Kilde: Stellantis
Carlos Tavares, den første og eneste administrerende direktøren i Stellantis, har brått kunngjort sin avgang. Til tross for de alvorlige utfordringene bilgiganten står overfor, kom beslutningen som en overraskelse. Tilbake i september sa selskapet at kontrakten med den 66 år gamle portugisiske toppsjefen ville vare frem til 2026.
Dette er hva vi vet
Stellantis skriver i en pressemelding at selskapets styre har akseptert Carlos Tavares' avgang som konsernsjef med umiddelbar virkning. Selskapet er allerede i full gang med å finne en ny administrerende direktør. Frem til en ny administrerende direktør er utnevnt, noe som forventes å skje i løpet av første halvår 2025, vil Stellantis ledes av en midlertidig ledergruppe under ledelse av John Elkann - styreleder i Stellantis og Ferrari.
Tavares har nylig offentlig kritisert de interne problemene hos verdens fjerde største bilprodusent. Han har kalt Maseratis markedsføringsstrategi en "fiasko", fremhevet dårlig produksjonskvalitet ved Ram-fabrikken i Sterling Heights og ineffektiv planlegging.
Hva skjer med salget?
2024 var et dårlig år for Stellantis, med en rekke modeller, inkludert Fiat 500e, Dodge Durango, Maserati GranTurismo, Jeep Grand Cherokee og Fiat Panda, som måtte sette produksjonen på pause på grunn av fallende salg. Jeeps salg i USA falt med 8 prosent i de tre første kvartalene, Ram og Dodge tapte 24 prosent og Chrysler kollapset med 21 prosent. Selv Alfa Romeo sank med 10 prosent til tross for lanseringen av crossoveren Tonale.
I september kritiserte Stellantis-forhandlerne i USA åpent ledelsen og ga den skylden for den "raske nedgangen" for merkene Jeep, Ram, Dodge og Chrysler. I brevet ble det vist til fallende aksjeverdier, nedleggelser av fabrikker, masseoppsigelser, streiker, søksmål mot leverandører og salgsproblemer.
Hva blir det neste?
Carlos Tavares uttalte før han gikk av at Stellantis' minst populære merker bare har noen få år på seg til å redde seg selv fra utryddelse eller salg. Til tross for dette vil alle selskapets 14 merker være finansiert frem til 2026, så Lancia og Chrysler er trygge inntil videre.
Kilde: Stellantis Stellantis
