Er hydrogen i ferd med å tape? Toyota solgte bare 134 brenselcelleelektriske biler (FCEV) i november

I det 2024 nærmer seg slutten, viser salgstallene at Toyotas drøm om å popularisere hydrogenbiler er så godt som død. Ifølge de siste tallene solgte den japanske bilprodusenten bare 134 FCEV-er (brenselcelleelektriske biler) på verdensbasis i november. Det er en nedgang på 8,2 prosent fra samme måned i 2023.

Dette er hva vi vet

I Japan ble det bare solgt 29 hydrogenelektriske biler fra Toyota i forrige måned, en nedgang på 17,1 prosent fra året før. I løpet av de første elleve månedene av 2024 ble det solgt 661 Toyota FCEV-enheter i Japan. I resten av verden solgte Toyota 105 FCEV-er i forrige måned, en nedgang på 5,4 prosent fra året før, og 1041 enheter fra januar til november, en nedgang på 69 prosent fra 2023. Toyota solgte 4 023 FCEV-enheter på verdensbasis i fjor.

Til sammenligning leverte Rivian, som fortsatt regnes som en oppstartsbedrift for batterielektriske kjøretøy (BEV), i gjennomsnitt 3 339 kjøretøy per måned til kunder i tredje kvartal. Toyotas eksperiment med hydrogenteknologi ser med andre ord ut til å forbli nettopp et eksperiment.

Likevel annonserer stadig flere bilprodusenter at de har til hensikt å bygge helt nye hydrogendrevne biler i nær fremtid, og hevder at markedet etter hvert vil vokse takket være flere fyllestasjoner og lavere hydrogenpriser. BMW skal for eksempel lansere en FCEV i produksjon i 2028, mens Honda nylig avduket den ladbare hybriden CR-V e:FCEV.

Kilde: InsideEVs InsideEVs