Rykte: Alle versjoner av Kia EV4 vil få en simulert manuell girkasse, og GT-versjonen vil også ha en falsk turtallsbegrenser

Kia har bestemt seg for å legge til litt drama i elbilverdenen. Ifølge Carscoops vil alle versjoner av den kommende Kia EV4 få en simulert manuell girkasse - det samme som Hyundai Ioniq 5 N og Kia EV6 GT. Og den kraftigste versjonen - EV4 GT - vil også få en falsk turtallsbegrenser.

Her er hva vi vet

Kia og Hyundai har i flere år eksperimentert med måter å gjøre elbiler mer interessante for sjåførene. En av disse løsningene er imitasjon av manuell girskift: Førere kan "skifte" virtuelle gir med padler, og systemet korrigerer effekten slik at den ligner oppførselen til en forbrenningsmotor.

Tidligere virket dette alternativet eksklusivt for de kraftigste Hyundai-Kia-modellene, men det vil snart bli standard på alle Kia EV4-er, til og med de grunnleggende.

Samtidig vil EV4 GT-kjøpere få en annen bonus - en simulert turtallssperre. Den vil fungere på samme måte som i Hyundai Ioniq 5 N: Når føreren "når den røde sonen", må han/hun skifte gir for å opprettholde optimal akselerasjon. I Ioniq 5 N kompletteres dette systemet med en syntetisk motorlyd og til og med simulerte trekkraftfall når du skifter gir, og EV4 GT vil sannsynligvis ha noe lignende.

Husk at Kia allerede har vist utsiden av EV4 i sedan- og hatchback-versjoner - de er nesten identiske med 2023-konseptet. Den fulle debuten av modellen vil finne sted 27. februar på Kia EV Day 2025 i Spania, hvor selskapet vil avsløre mer om den tekniske delen og interiøret.

Kilde: Carscoops