Én bilmodell er fortsatt svært populær med manuell girkasse
Verden beveger seg raskt mot automatgir, og kjøpere av nye Škoda-modeller er ikke noe unntak. De fleste modellene selges hovedsakelig med "automatikk". Men én av dem holder fortsatt fast ved "mekanikken", og det er Fabia.
Her er hva vi vet
Škoda avslørte at i 2018 valgte bare 13 % av Fabia-kjøperne en "automat", og i 2024 steg andelen til 31 %. Fabia er imidlertid fortsatt den eneste modellen av det tsjekkiske merket der den manuelle girkassen fremdeles leder - 69% av kjøperne velger den.
Škoda Fabia. Foto: Škoda
Med Octavia er situasjonen nøyaktig motsatt: i 2018 ble 72% av bilene solgt med en "manual", og allerede i 2024 - 80% av kjøperne tok versjonen med automatisk DSG. Den nye Superb og Kodiaq har mistet clutchpedalversjonene helt - de er nå bare tilgjengelige med automatgir.
Distribusjon av girkasser i Škoda-modeller med forbrenningsmotorer (2024)
| Modell | Manuell girkasse | Automatisk girkasse |
| Fabia | 69% | 31% |
| Karoq | 20% | 80% |
| Kodiaq | 0% | 100% |
| Octavia | 20% | 80% |
| Superb | 0% | 100% |
| Scala | 45% | 55% |
| Kamiq | 35% | 65% |
Automatgir forenkler kjøringen, reduserer antall førerfeil og forbedrer komforten. Dette forklarer den økende populariteten.
Men det handler ikke bare om bekvemmelighet. Moderne automatgirkasser har ny teknologi som forbedrer effektiviteten, girskiftnøyaktigheten og til og med drivstofføkonomien. I nye Superb og Kodiaq er for eksempel girkassevelgeren flyttet fra midtkonsollen til rattstammen, takket være shift-by-wire-prinsippet, som gjør at girkassen kan betjenes uten en mekanisk kobling til spaken.
Škoda Superb girkassevelger. Illustrasjon: Škoda
Škodas interiørdesigner Dimitrios Darkoudis forklarer at ved å flytte girvelgeren fra midtkonsollen kan plassen mellom setene brukes til oppbevaringsrom og andre funksjoner. Det gjør også bilens interiør mer symmetrisk, ettersom midtseksjonen ikke lenger er forbeholdt føreren, men betjener hele "mannskapet".
Kilde: Škoda: Škoda
