Het Pentagon moet van de upgrade van de F135-motor voor F-35 gevechtsvliegtuigen een apart programma maken om de voortgang en kosten te kunnen volgen.

Het Amerikaanse ministerie van Defensie zal moeten overwegen om van het F135 motormoderniseringsprogramma een apart project te maken. Dit is waar het Government Accountability Office op aandringt.

Dit is wat we weten

Het Pentagon had eerder geweigerd om van de F135 upgrade een apart programma te maken. Maar nu wil het Government Accountability Office, met behulp van het Amerikaanse Congres, het defensieagentschap dwingen om zijn beslissing te veranderen.

Het upgraden van de motor voor de F-35 vijfde generatie straaljagers als een apart onderdeel zou het agentschap in staat stellen om de mate van overbesteding te controleren en meer informatie te krijgen over vertragingen. Op dit moment worden de hogere kosten gemaskeerd door de huidige overeenkomst.

Het Government Accountability Office zegt dat de huidige regeling het niet mogelijk maakt om vast te stellen of het programma in strijd is met het Nunn-McCurdy amendement. Dit amendement werd in 1982 ingevoerd en verplicht het Pentagon om verslag uit te brengen aan het Amerikaanse Congres als de uitgaven de doelstelling met meer dan 15% overschrijden. Als het de doelstelling met 25% overschrijdt, moet het programma worden stopgezet.

Tegelijkertijd vraagt Pratt & Whitney, de maker van de F135, het F-35 programmabureau om een manier te vinden om te voldoen aan de snel groeiende behoefte aan vermogen en koeling van het gevechtsvliegtuig. Hierdoor kan het bedrijf zijn programma voor het upgraden van de motorkern aanpassen.

De F135 motor moet een revisie ondergaan om de koeling van de componenten te verbeteren. En de kans is groot dat dit eerder zal gebeuren dan gepland. Het Amerikaanse Ministerie van Defensie zal 38 miljard dollar extra moeten uittrekken om het voortstuwingssysteem te upgraden.