F-35 Lightning II gevechtsvliegtuigen behouden F135 motoren tenzij er iets catastrofaals gebeurt

Greg Ulmer, CEO van Lockheed Martin, veroorzaakte vorige week een golf van discussie en verontwaardiging bij Pratt & Whitney. De reden was dat hij zei dat de F-35 uitgerust zou moeten worden met een adaptieve motor. Maar de autoriteiten branden niet van verlangen.

Dit is wat we weten

Laten we om te beginnen niet vergeten dat de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen F-35A, F-35B en F-35C zijn uitgerust met de F135 motor, gemaakt door Pratt & Whitney. Het hoofd van Lockheed Martin is van mening dat het vliegtuig moet worden uitgerust met een adaptieve motor voor Block 4 upgrades en toekomstige upgrades.

Tegelijkertijd wordt het nieuwe aandrijfsysteem gebouwd voor het gevechtsvliegtuig van de zesde generatie en is het niet compatibel met de F-35B. Daarom wil Pratt & Whitney een upgrade van de F135 uitvoeren die de Core Engine Upgrade (ECU) wordt genoemd. Greg Ulmer vindt dat de F-35A en F-35C vliegtuigen dan moeten worden uitgerust met een adaptieve motor en dat de F-35B de F135 ECU moet gebruiken.

Deze week gaf de voorzitter van de House Appropriations Subcommittee on Defense (HAC-D) ook commentaar op het geschil tussen Lockheed Martin en Pratt & Whitney. Ken Calvert verklaarde dat in de kredietwet duidelijk staat dat de overheid de F135 niet zal veranderen tenzij er iets catastrofaals gebeurt. En op dit moment is er geen enkele aanwijzing dat er iets mis zou kunnen gaan.

Het F-35 Joint Program Office (JPO) staat er ook op dat de ECU van de F135 wordt geüpgraded. Het JPO gelooft dat dit voldoende zal zijn om aan de toekomstige vermogensvereisten van de F-35 te voldoen.

Bron: Breaking Defensie