Cruise-robotaxi's vereisen menselijke tussenkomst om de vier tot vijf mijl, heeft het bedrijf bevestigd

Cruise heeft bevestigd dat zijn onbemande voertuigen ongeveer elke vier tot vijf mijl hulp van een operator op afstand nodig hebben.

Dit is wat we weten

De New York Times meldde in het weekend dat de auto's van Cruise worden ondersteund door een "enorme operationele staf". Volgens de publicatie moesten medewerkers voor de schorsing de auto's vaak op afstand bedienen na signaleringsproblemen.

Het artikel onthulde geen details over het rijden op afstand. Nadat het verhaal was gepubliceerd, bevestigde Cruise CEO Kyle Vogt enkele beweringen van de verslaggevers en onthulde hij aanvullende details.

Hij merkte op dat auto's gemiddeld 2-4% van de tijd hulp op afstand gebruiken in stedelijke omgevingen. Dat is laag gezien het voordeel van menselijke betrokkenheid in bepaalde situaties, zei Vogt.

Het bedrijf verduidelijkte later wat wordt bedoeld met "2-4%". Volgens Cruise-woordvoerster Tiffany Testo wordt er ongeveer elke 4-5 mijl hulp op afstand geboden.

Ze legde uit dat de robotauto vaak van tevoren om een sessie vraagt, bijvoorbeeld wanneer het een obstakel detecteert of een object moet identificeren. Assistentie wordt 2-4 procent van de tijd gebruikt, wat het minimum is. In dit geval levert de adviseur routegegevens in plaats van de auto op afstand te besturen.

Testo voegt eraan toe dat er één assistent per 15-20 onbemande auto's is. Ze worden gescreend en getraind voordat ze aan het werk gaan, en ze krijgen regelmatig aanvullende training.

Dieper gaan:

• Waymo en Cruise zijn goedgekeurd voor 24-uurs betaalde robotaxiritten in San Francisco
• In San Francisco raakte een auto een voetganger en wierp hem onder de wielen van een Cruise robotauto
• Californië verbiedt testen met Cruise-drones na crashes en beschuldigingen van het verbergen van gegevens
• Cruise schort zijn robotaxi-activiteiten in de VS op na het verliezen van zijn licentie in Californië

Bron: Gizmodo