Carlos Tavares, CEO van Stellantis, heeft onverwacht ontslag genomen. Het bedrijf zal worden geleid door een "interim executief comité".

Carlos Tavares, de eerste en enige CEO van Stellantis, heeft abrupt zijn ontslag aangekondigd. Ondanks de serieuze uitdagingen waar de autogigant voor staat, kwam de beslissing als een verrassing. In september zei het bedrijf nog dat het contract met de 66-jarige Portugese topman tot 2026 zou duren.

Dit is wat we weten

Stellantis liet in een persbericht weten dat de raad van bestuur van het bedrijf het ontslag van Carlos Tavares als CEO met onmiddellijke ingang heeft geaccepteerd. Het bedrijf is al "volle kracht vooruit" in de zoektocht naar een nieuwe CEO. Totdat een nieuwe CEO is aangesteld, naar verwachting in de eerste helft van 2025, zal Stellantis worden geleid door een interim executief comité onder voorzitterschap van John Elkann - voorzitter van Stellantis en Ferrari.

Tavares heeft onlangs openlijk kritiek geuit op de interne problemen bij 's werelds op drie na grootste autofabrikant. Hij noemde de marketingstrategie van Maserati een "mislukking" en wees op de slechte productiekwaliteit in de Sterling Heights-fabriek van Ram en de ineffectieve planning.

Hoe zit het met de verkoop?

2024 was een slecht jaar voor Stellantis, met een aantal modellen waaronder de Fiat 500e, Dodge Durango, Maserati GranTurismo, Jeep Grand Cherokee en Fiat Panda die de productie moesten staken vanwege dalende verkoopcijfers. De verkoop van Jeep in de VS daalde met 8% in de eerste drie kwartalen, Ram en Dodge verloren 24% en Chrysler stortte 21% in. Zelfs Alfa Romeo zakte 10% ondanks de lancering van de Tonale crossover.

In september uitten Stellantis-dealers in de VS openlijk kritiek op het management en gaven ze het de schuld van de "snelle achteruitgang" van de merken Jeep, Ram, Dodge en Chrysler. In de brief werden dalende voorraadwaarden, fabriekssluitingen, massaontslagen, stakingen, rechtszaken tegen leveranciers en verkoopproblemen aangehaald.

Wat is het volgende.

Carlos Tavares verklaarde voor zijn ontslag dat de minst populaire merken van Stellantis nog maar een paar jaar hebben om zichzelf te redden van uitsterven of verkoop. Desondanks zullen alle 14 merken van het bedrijf gefinancierd worden tot 2026, dus Lancia en Chrysler zijn voorlopig veilig.

Bron: Stellantis