De vernieuwde BMW iX belooft een nieuwe 'voorkant', comfortabelere stoelen en een grotere actieradius
BMW heeft besloten de autopaparazzi het leven zuur te maken door journalisten tijdens een internationaal media-evenement in South Carolina een eerste testrit te laten maken met de bijgewerkte elektrische iX-crossover. De automaker steekt niet onder stoelen of banken dat de wijzigingen aan het model uit 2026 niet drastisch zijn, maar er zijn wel interessante details.
Wat is er veranderd?
Aan de voorkant is er een nieuwe grille met scherpe lijnen die doen denken aan het ontwerp van de nieuwste BMW X3. De vorm van de koplampen is iets veranderd, de voorbumper oogt agressiever met verticale luchtinlaten. De rest van de carrosserie is, te oordelen naar de foto's van het prototype, vrijwel ongewijzigd gebleven, hoewel er onder de camouflage mogelijk nog meer vernieuwingen schuilgaan.
Ook in het interieur verwachten we geen revolutie, maar spionagefoto's lieten eerder al enkele nieuwe elementen doorschemeren. Met name de nieuwe stoelen, die volgens journalisten van BMW Blog veel comfortabeler zijn dan de vorige.
De grootste veranderingen zijn van technische aard. Vernieuwde elektromotoren met nieuwe lagers, nieuwe omvormers en speciale banden met verminderde rolweerstand zorgen voor een lager energieverbruik. Als resultaat belooft BMW een winst van 10 procent ten opzichte van het huidige model.
Er worden ook batterij-upgrades verwacht, hoewel exacte details nog niet beschikbaar zijn. Maar als je kijkt naar de geclaimde efficiëntie, zou dit de actieradius aanzienlijk kunnen vergroten. Om een voorbeeld te geven: de 2025 iX xDrive50 heeft een actieradius van 486 tot 497 kilometer volgens de EPA-cyclus, terwijl de iX M60 een actieradius heeft van 457 tot 459 kilometer. De bijgewerkte BMW iX zal waarschijnlijk merkbaar betere prestaties leveren.
Bron: BMW Blog
