Aston Martin Valhalla: PHEV supercar met 1.079 pk en 0-100 km/u acceleratie in 2,5 seconden

Het is meer dan vijf jaar geleden dat de Aston Martin Valhalla voor het eerst werd onthuld als concept en meer dan drie jaar geleden dat een voorlopige versie van het productieontwerp werd onthuld. Nu heeft het Britse merk zijn vlaggenschip, de supercar met middenmotor, volledig onthuld.
Dit is wat we weten
De plug-in hybride (PHEV) aandrijflijn van de Aston Martin Valhalla, met een vermogen van 1.079 pk en een maximumkoppel van 1.100 Nm, combineert een 4,0-liter twin-turbo V8-motor die 828 pk produceert met drie elektromotoren die zorgen voor nog eens 251 pk. Daarnaast krijgt het nieuwe vlaggenschip een 8-traps hybride transmissie met dubbele koppeling.
Twee van de elektromotoren zijn op de vooras gemonteerd, terwijl de derde elektromotor is geïntegreerd in de DCT-versnellingsbak met een aparte aandrijving naar de achteras. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 350 km/u (217 mph) en de acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 2,5 seconden.










De aerodynamische elementen van de Aston Martin Valkyrie genereren meer dan 600 kg downforce. Dit cijfer wordt bereikt bij 240 km/u (149 mph) en vervolgens gehandhaafd tot de topsnelheid door gebruik te maken van Active Aerodynamics om geleidelijk de invalshoek van de voor- en achtervleugels te verkleinen om overtollige downforce af te voeren naarmate de snelheid toeneemt, waardoor de aerodynamische balans constant blijft over een breed prestatiebereik.
Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) regelt de ophanging, remmen, besturing, actieve aerodynamica en aandrijflijnsystemen voor optimale prestaties en communicatie met de bestuurder in elke situatie. IVC past zich aan de door de bestuurder geselecteerde rijmodus aan. Er zijn in totaal vier van dergelijke modi beschikbaar.
Bij het starten selecteert de Valhalla standaard de Sport-modus, waarbij de bestuurder handmatig Pure EV, Sport+ en Race als alternatieve rijmodi kan selecteren. Elke modus heeft zijn eigen combinatie van instellingen voor de aandrijflijn (inclusief Torque Vectoring en integratie van het hybridesysteem), maar ook voor de stijfheid van de ophanging, actieve aerodynamica en stuurkalibratie. In de Pure EV-modus worden alleen de elektromotoren op de vooras ingeschakeld. De actieradius bedraagt 14 kilometer en de topsnelheid is begrensd op 140 km/u (80 mph).






Als de accu bijna leeg is, schakelt de Valhalla automatisch over van EV naar Sport. Sport schakelt de 4,0-liter Twin-Turbo V8-motor in en stuurt de Valhalla aan als een hybride supercar, waarbij het directe koppel van de geëlektrificeerde vooras wordt gecombineerd met het vermogen van de V8. Sport+ is ontworpen voor dynamische sensaties op de openbare weg, terwijl de Race-modus de prestaties en actieve aerodynamica maximaliseert.
De Valhalla is gebouwd rond een koolstofvezel monocoque die is gebaseerd op de Formule 1-expertise van Aston Martin. Aan de voor- en achterzijde van de carrosserie zijn aluminium subframes bevestigd. Aan de voorkant zit Trick-duwstangvering met interne veren en dempers, aan de achterkant op maat gemaakte Bilstein DTX adaptieve dempers. De remmen worden verzorgd door carbon-keramische schijven: 410 mm (16,1 inch) voor en 290 mm (11,4 inch) achter.
Net als bij andere bestaande Aston Martin modellen, krijgen kopers van de Valhalla "eindeloze mogelijkheden voor individueel design en maatwerk" via de Q by Aston Martin divisie.
Er is nog geen informatie over de prijs van de Valhalla, maar het is wel bekend dat er wereldwijd slechts 999 exemplaren zullen worden geproduceerd. De productie zou in het tweede kwartaal van 2025 moeten beginnen.
Bron: Aston Martin