Is waterstof aan de verliezende hand? Toyota verkocht slechts 134 elektrische brandstofcelvoertuigen (FCEV's) in november
Nu het jaar 2024 ten einde loopt, blijkt uit verkoopcijfers dat Toyota's droom om waterstofauto's populair te maken zo goed als dood is. Volgens de laatste cijfers verkocht de Japanse autofabrikant in november wereldwijd slechts 134 FCEV's (fuel cell electric vehicles). Dat is een daling van 8,2% ten opzichte van dezelfde maand in 2023.
Dit is wat we weten
In Japan werden vorige maand slechts 29 elektrische waterstofvoertuigen van Toyota verkocht, een daling van 17,1 procent op jaarbasis. In de eerste elf maanden van 2024 werden in Japan 661 Toyota FCEV's verkocht. In de rest van de wereld verkocht Toyota vorige maand 105 FCEV's, een daling van 5,4 procent ten opzichte van vorig jaar, en 1.041 eenheden van januari tot november, een daling van 69 procent ten opzichte van 2023. Toyota verkocht vorig jaar wereldwijd 4.023 FCEV's.
Toyota Mirai FCEV. Foto: Toyota
Ter vergelijking: Rivian, dat nog steeds wordt beschouwd als een startup voor batterij-elektrische voertuigen (BEV), leverde in het derde kwartaal gemiddeld 3.339 voertuigen per maand af aan klanten. Met andere woorden, Toyota's experiment met waterstoftechnologie lijkt slechts een experiment te blijven.
Toch kondigen steeds meer autofabrikanten aan dat ze van plan zijn om in de nabije toekomst volledig nieuwe auto's op waterstof te bouwen, met als argument dat de markt uiteindelijk zal groeien dankzij meer tankstations en lagere waterstofprijzen. BMW is bijvoorbeeld van plan om in 2028 een FCEV in productie te nemen, terwijl Honda onlangs de CR-V e:FCEV plug-in hybride onthulde.
Bron: InsideEVs
