Stellantis, Toyota, Ford, Subaru en Mazda vormen mogelijk een "superpool" met Tesla om EU-boetes te vermijden
In 2025 wordt in de Europese Unie een nieuwe editie van de emissienormen voor autofabrikanten van kracht. Grote autofabrikanten hebben besloten zich te verenigen om miljarden dollars aan boetes te vermijden. Volgens documenten gepubliceerd door de Europese Commissie zijn Stellantis, Toyota, Ford, Subaru en Mazda van plan om samen met Tesla een "superpool" te vormen die een derde van de gehele Europese automarkt zou kunnen bestrijken. Daarnaast zal Mercedes-Benz samenwerken met Volvo en Polestar.
Dit is wat we weten
Vanaf 2025 moet de totale uitstoot van het wagenpark uitkomen op 93,6 gram CO2 per gereden kilometer, tegenover 106,6 gram in 2023. Elke autofabrikant heeft echter een verfijnde doelstelling die afhangt van het aantal voertuigen dat hij registreert.
Onderzoeksbureau Rho Motion heeft berekend dat op basis van de verkoopcijfers van 2024 autofabrikanten in Europa boetes tegemoet kunnen zien van in totaal meer dan 15 miljard dollar als ze in 2025 geen veranderingen doorvoeren in hun alliantieschema's of de verkoop van elektrische voertuigen. Het vormen van allianties zal "achtergebleven" autofabrikanten helpen het gebrek aan elektrische voertuigen in hun assortiment te compenseren ten koste van andere bedrijven in de pool, met name Tesla. Hoewel zelfs de deelname van een Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's niet garandeert dat boetes volledig kunnen worden vermeden.
Mercedes-Benz kreeg een boete van bijna 1 miljard dollar omdat het zijn emissiedoelstelling voor 2024 per auto met 17,3 g overschreed. Door samen te werken met Volvo en Polestar kunnen ze in theorie echter binnen de toegestane parameters voor 2025 blijven.
Rho Motion merkte ook op dat de opkomst van pools met Tesla en Mercedes-Benz de toekomst voor andere autofabrikanten onzeker maakt. Bedrijven als VW, BMW, Kia, Jaguar Land Rover, Hyundai en Honda moeten nog poolingplannen aankondigen voor 2025. Op dit moment overschrijden ze allemaal de vereiste doelstellingen voor dat jaar. Nu er minder fusieopties beschikbaar zijn, kunnen deze spelers aandringen op onderhandelingen met de Europese Commissie om mogelijke boetes te verzachten.
Bron: Rho Motion