Tot 800 km rijbereik en tanken bij elk benzinestation: Scania en DHL testen een elektrische truck met een benzinegenerator.
Scania en de DHL Group hebben een experimentele elektrische truck met een benzinegenerator onthuld: de Extended Range Electric Vehicle (EREV). Dit model is ontworpen voor langeafstandsroutes waar de oplaadinfrastructuur nog niet goed ontwikkeld is.
Dit is wat we weten
Formeel is deze truck een elektrisch voertuig, aangezien hij wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 230 kW (piek - 295 kW). In feite is het echter een hybride: het voertuig heeft een accu van 416 kWh, maar in plaats van een extra accu is het uitgerust met een generator van 120 kW. Deze zal aanvankelijk op benzine rijden, later op diesel of HVO (waterstofbehandelde plantaardige olie).
Deze generator vergroot de actieradius tot 800 kilometer, wat meer is dan de 550 kilometer van Scania's volledig elektrische trucks van vergelijkbaar gewicht. Indien nodig kan de EREV bij een gewoon tankstation worden getankt.
De afmetingen van de truck zijn 10,5 meter, met een maximaal gewicht van 40 ton en een laadvermogen van ongeveer 1.000 pakketten. Het is ook mogelijk om een aanhanger met een extra container te trekken. De maximumsnelheid is 89 km/u.
Ondanks dit alles is de EREV niet echt een innovatie. Scania heeft al eerder geëxperimenteerd met hybride trucks, maar die werden nutteloos geacht omdat de EU hybrides niet erkent als 'zero-emission' voertuigen. Dus nu is hetzelfde concept gepresenteerd onder een nieuwe naam: de benzinegenerator is niet de hoofdkrachtbron, maar een 'hulpkrachtbron', waardoor de wettelijke beperkingen worden omzeild.
Waar vinden de tests plaats?
Een elektrische vrachtwagen met EREV-technologie gaat in februari rijden op het traject Berlijn-Hamburg in Duitsland om pakketten te vervoeren als onderdeel van Post Parcel Germany. Als de tests succesvol zijn, wil DHL zijn vloot uitbreiden.
Bron: Scania
