De DVK heeft haar eerste raketsysteem in de lucht ontwikkeld, maar niet vanaf nul, maar op basis van een Sovjetanaloog.
De DVK heeft de eerste tests uitgevoerd van haar eigen langeafstandsradardetectievliegtuig, gebaseerd op het militaire transportvliegtuig IL-76. Het ontwerp lijkt op dat van de Sovjet-Russische A-50, maar er zijn belangrijke verschillen. Het ontwerp lijkt op dat van de Sovjet-A-50, maar heeft belangrijke verschillen.
Dit is wat we weten
Het staatspersbureau KCNA meldde dat de leider van het land, Kim Jong-un, op 25-26 maart persoonlijk aanwezig was bij een presentatie van nieuwe Noord-Koreaanse inlichtingensystemen. Het vliegtuig is al minstens twee jaar in aanbouw en heeft volgens officiële rapporten "innovatieve functies" gedemonstreerd die zullen helpen bij het verzamelen van inlichtingen en het monitoren van potentiële bedreigingen.
Het eerste langeafstandsverkenningsvliegtuig van Noord-Korea: KCNA
Vliegtuigen van deze klasse zijn in staat om het luchtruim over lange afstanden in de gaten te houden en te interageren met luchtafweersystemen. De Russische A-50U kan bijvoorbeeld gevechtsvliegtuigen detecteren op een afstand tot 300 km en kruisraketten op een afstand tot 200 km.
Structureel heeft het nieuwe Noord-Koreaanse vliegtuig een vergelijkbare lay-out als de Sovjet A-50, maar zonder enkele stroomlijnkappen in de neus. De gepubliceerde foto's van de controlekamer tonen een andere indeling en minder werkstations, wat kan duiden op een hogere mate van automatisering.
Het eerste langeafstandsverkenningsvliegtuig van Noord-Korea: KCNA
Het belangrijkste verschil met het Koreaanse ontwerp is het ontwerp van de antenne. Terwijl Sovjet- en Russische vliegtuigen een roterende radar hebben voor zicht rondom, is het Noord-Koreaanse vliegtuig waarschijnlijk uitgerust met drie vaste antennes, zoals zijn Chinese tegenhangers. Dit kan het zicht beperken tot sectorale gebieden, maar mogelijk de snelheid van gegevensverwerking verhogen.
Bron: KCNA
