Гендиректор Stellantis Карлос Таварес несподівано пішов у відставку, компанією керуватиме "тимчасовий виконавчий комітет"
Карлос Таварес (Carlos Tavares), перший і єдиний CEO Stellantis, раптово оголосив про свою відставку. Незважаючи на серйозні виклики, з якими стикається автомобільний гігант, це рішення стало несподіванкою. Ще у вересні компанія заявляла, що контракт із 66-річним португальським топ-менеджером триватиме до 2026 року.
Що відомо?
Stellantis повідомила у пресрелізі, що рада директорів компанії ухвалила відставку Карлоса Тавареса з посади генерального директора з негайним набранням рішенням чинності. Компанія вже "повним ходом" шукає нового керівника. До призначення нового CEO, яке очікується в першій половині 2025 року, Stellantis керуватиме тимчасовий виконавчий комітет під головуванням Джона Елканна (John Elkann) - голови ради директорів Stellantis і Ferrari.
Таварес останнім часом публічно критикував внутрішні проблеми четвертого за величиною автовиробника у світі. Він називав маркетингову стратегію Maserati "провальною", звертав увагу на низьку якість виробництва на заводі Ram у Стерлінг-Гайтс, а також неефективне планування.
Що з продажами?
2024 рік видався невдалим для Stellantis: через падіння продажів довелося робити паузи у виробництві низки моделей, зокрема Fiat 500e, Dodge Durango, Maserati GranTurismo, Jeep Grand Cherokee і Fiat Panda. Продажі Jeep у США знизилися на 8% за перші три квартали, Ram і Dodge втратили 24%, а Chrysler обвалився на 21%. Навіть Alfa Romeo просіла на 10%, незважаючи на запуск кросовера Tonale.
У вересні дилери Stellantis у США відкрито розкритикували керівництво, звинувативши його у "швидкому занепаді" брендів Jeep, Ram, Dodge і Chrysler. У листі згадувалися падіння вартості акцій, закриття заводів, масові звільнення, страйки, судові позови постачальників і проблеми зі збутом.
Що далі?
Карлос Таварес перед відставкою заявляв, що найменш популярні бренди Stellantis мають лише кілька років, щоб врятуватися від зникнення або продажу. Попри це, всі 14 брендів компанії фінансуватимуться до 2026 року, тож Lancia та Chrysler поки що в безпеці.
Джерело: Stellantis