Витримує удар на швидкості 120 км/год без загоряння та вибуху батареї: CATL представила шасі Bedrock для електромобілів
Компанія CATL, найбільший у світі виробник акумуляторних батарей для електромобілів, офіційно представила нове шасі Bedrock. Воно позиціонується як перше "надбезпечне скейтборд-шасі", що витримує лобовий удар автомобіля об нерухомий об'єкт на швидкості 120 км/год без загоряння або вибуху батареї.
Що відомо?
Bedrock спроєктовано таким чином, щоб забезпечити максимальну безпеку акумуляторної батареї при зіткненні. Конструкція "Cell-to-Chassis" передбачає інтеграцію акумуляторних елементів у шасі, що дає змогу використовувати спільну структурну конструкцію між ними. А завдяки відділенню шасі від верхньої частини корпусу автомобіля, воно здатне поглинати до 85% енергії зіткнення транспортного засобу. За даними CATL, у сучасних аналогах цей показник становить приблизно 60%.
Наразі швидкість для випробування на безпеку при лобовому зіткненні за програмою C-NCAP (China New Car Assessment Program) становить 56 км/год. CATL стверджує, що енергія удару за такого сценарію еквівалентна падінню з 12-метрової будівлі. Водночас лобовий удар на швидкості 120 км/год еквівалентний падінню з 56-метрової будівлі.
У більш жорстких краш-тестах на фронтальний удар об стовп, площа контакту становить лише 1/6 від площі під час фронтального удару по всій ширині автомобіля. На швидкості 120 км/год енергія удару на одиницю площі шасі під час фронтального удару об стовп у 21 раз більша, ніж під час фронтального удару по всій ширині на швидкості 56 км/год у випробуваннях C-NCAP.
Презентація шасі CATL Bedrock. Фото: CATL
За словами розробників шасі Bedrock, такі показники стали можливими завдяки особливостям конструкції, що передбачає розсіювання енергії удару під час зіткнення в кількох напрямках, а також поєднанню високоміцних марок сталі та алюмінію. Додатковий захист елементів батареї забезпечує високопластична енергопоглинаюча плівка, вимкнення високовольтного ланцюга протягом 0,01 секунди після удару та інші інноваційні рішення.
Першим користувачем шасі Bedrock став китайський автовиробник AVATR. Останній наразі належить компанії Changan і розвивається за підтримки CATL та Huawei.
Джерело: CATL
