Запас ходу до 800 км і заправка на будь-якій АЗС: Scania і DHL випробують електровантажівку з бензиновим генератором

Scania і DHL Group представили експериментальну електровантажівку з бензиновим генератором - Extended Range Electric Vehicle (EREV). Ця модель розрахована на далекі маршрути, де зарядна інфраструктура ще недостатньо розвинена.

Що відомо

Формально ця вантажівка є електромобілем, оскільки приводиться в рух електричним двигуном потужністю 230 кВт (пікова - 295 кВт). Однак фактично вона являє собою гібрид: машина має батарею на 416 кВт-год, але замість додаткового акумулятора оснащена генератором на 120 кВт. Спочатку він працюватиме на бензині, пізніше - на дизелі або HVO (гідрообробленій рослинній олії).

Цей генератор дає змогу розширити запас ходу до 800 км, що більше, ніж 550 км у повністю електричних вантажівок Scania аналогічної ваги. За необхідності EREV можна заправити на звичайній АЗС.

Габарити вантажівки - 10.5 метра, максимальна вага - 40 тонн, вантажність - близько 1 000 посилок. Також можливе буксирування причепа з додатковим контейнером. Максимальна швидкість - 89 км/год.

Попри все це, EREV - не зовсім інновація. Scania вже проводила експерименти з гібридними вантажівками, але вони були визнані безперспективними, оскільки ЄС не визнає гібриди транспортними засобами з "нульовими викидами". Тож тепер ту саму концепцію представили під новою назвою: бензиновий генератор тут не основне джерело живлення, а "допоміжне", що дає змогу обійти регуляторні обмеження.

Де проходитимуть випробування?

Електровантажівка з технологією EREV почне роботу в лютому на маршруті Берлін - Гамбург (Німеччина) для перевезення посилок у складі Post Parcel Germany. Якщо випробування будуть успішними, DHL планує розширити парк таких машин.

Джерело: Scania