Запас ходу понад 1 000 км: Mercedes-Benz розпочала випробування EQS із твердотілою батареєю
Інженери Mercedes-Benz разом із Factorial розробили прототип твердотілої акумуляторної батареї для електромобіля. Цей прототип встановили в серійний Mercedes-Benz EQS замість стандартної батареї. Експериментальний автомобіль уже пройшов лабораторні випробування в Штутгарті наприкінці 2024 року, після чого в лютому 2025 року почалися дорожні тести.
Що відомо
На відміну від традиційних літій-іонних акумуляторів, нова батарея використовує твердий електроліт замість рідкого. Це дає одразу кілька переваг:
- Вища енергоємність - до 450 Вт-год/кг на рівні комірки.
- Менша вага.
- Безпека - твердий електроліт значно зменшує ризик загоряння.
Твердотіла батарея в автомобілі на базі EQS забезпечує до 25% більше запасу ходу порівняно зі стандартною батареєю EQS аналогічного розміру та ваги. У тестовому EQS з новою батареєю запас ходу перевищує 1 000 км на одному заряді, тоді як серійний EQS 450+ з батареєю на 118 кВт-год проїжджає трохи більше 800 км.
Твердотіла акумуляторна батарея для Mercedes-Benz EQS. Ілюстрація: Mercedes-Benz
Найближчими місяцями Mercedes-Benz проведе розширені дорожні та лабораторні випробування, щоб оцінити довговічність і стабільність твердотілої батареї в реальних умовах.
Твердотілі батареї - один із найперспективніших напрямків розвитку у сфері електромобілів. Якщо технологія підтвердить свою ефективність, вона може зробити електромобілі легшими, безпечнішими та значно збільшити запас ходу без розширення батарейного блоку. Інші виробники також активно працюють у цьому напрямку. Наприклад, китайська BYD нещодавно заявила, що почне оснащувати свої електромобілі твердотілими акумуляторними батареями у 2027 році. Однак масове розгортання технології очікується тільки з 2030 року.
Джерело: Mercedes-Benz
