Mercedes не прощається з ДВЗ: потужні мотори V8 та V12 залишаються в строю

Поки одні автовиробники відправляють бензинові та дизельні двигуни в історію, Mercedes-Benz вирішив піти іншим шляхом. Німецький бренд не лише залишає у своїй лінійці двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ), а й продовжує їх удосконалювати.

Що відомо

На останній щорічній пресконференції автовиробник зі Штутгарта оголосив під девізом "Управління трансформацією" про додаткові заходи зі скорочення витрат і розширення лінійки моделей із бензиновими та дизельними двигунами. Уже не йдеться про повністю електричний модельний ряд у найближчому майбутньому.

Autobild розкрив додаткові подробиці плану. Головна новина для шанувальників класики - 6.0-літровий бітурбо двигун V12 не зникне. Mercedes збереже його в Maybach S 680 і броньованому S-Class Guard, хоча доступний він буде тільки на обраних ринках.

Таким чином, Mercedes залишається єдиним німецьким виробником, який ще випускає 12-циліндровий мотор. BMW припинила виробництво V12 у 2022 році, а Audi відмовилася від W12 ще у 2017-му. Двигуни Mercedes V12 навіть продовжуватимуть поставлятися італійській компанії Pagani для гіперкара Utopia.

AMG працює розробляє новий V8

V12 - це розкіш, а от V8 - це душа Mercedes-AMG. І тут теж є новини: підрозділ AMG розробляє новий електрифікований V8, який відповідатиме суворим екологічним нормам Euro 7.

Що буде з іншими ДВЗ?

Рядний шестициліндровий двигун - Mercedes офіційно не підтверджував його подальшу долю, але, судячи з усього, він залишиться у виробництві.

Чотирициліндровий 1.5-літровий мотор із 48-вольтовою системою "м'якого гібрида" дебютує вже скоро в новому CLA, де працюватиме в парі з 8-ступеневою трансмісією DCT.

Ще кілька років тому Mercedes планував повністю перейти на електромобілі до 2030 року - "де це буде можливо з точки зору ринку". Але тепер компанія вважає, що до 2027 року 70% клієнтів все ще обиратимуть автомобілі з ДВЗ і 48-вольтовими гібридами, а електромобілі та плагін-гібриди становитимуть лише 30% продажів. Таким чином, масштабна електрифікація Mercedes відкладається - принаймні, доки попит на традиційні двигуни залишається високим.

Аналогічного висновку також дійшло керівництво підрозділу Mercedes-Benz Vans. Замість повного переходу на нову платформу VAN.EA, розроблену спеціально для електромобілів, розпочалася розробка ще однієї платформи VAN.CA (Van Combustion Architecture) для комерційних моделей із ДВЗ.

Джерело: Autobild