BMW Vision Driving Experience: найпотужніший прототип BMW в історії
BMW представила концепт Vision Driving Experience - випробувальний автомобіль на платформі BMW Vision Neue Klasse, що став найпотужнішим прототипом в історії марки. Публічна прем'єра відбудеться завтра на виставці Auto Shanghai 2025.
Що відомо
Минулого тижня BMW вже показувала VDX покритим чорно-білим камуфляжем. Тепер же концепт постав у всій красі, без захисної плівки.
Попри те що VDX не призначений для серійного виробництва і служить винятково як платформа для розробки, його зовнішній вигляд демонструє стилістичний напрям майбутніх моделей Neue Klasse. Монолітний кузов, потужні колісні арки, втоплена засклена частина і фірмовий "акулячий ніс" - все це відображає мінімалістичний дизайн, який стане основою нового покоління автомобілів BMW.
Для прем'єри в Шанхаї концепт отримав інноваційну фарбу. Пігменти в лаку накопичують енергію вдень, а в темряві кузов світиться відтінками від біло-жовтого до неонового жовтого - залежно від рівня заряду. Крім того, задня частина автомобіля вкрита спеціальною "магічною плівкою", яка під впливом УФ-світла створює градієнт від жовтого до помаранчевого і рожевого, візуально розтягуючись від корми до передка.
Під обтічним кузовом ховається чотиримоторна електрична силова установка зі змінною потужністю від 1 300 до 1 700 к.с. і крутним моментом до 18 000 Нм - це робить VDX найпотужнішим прототипом BMW всіх часів.
Активна аеродинаміка дає змогу розвивати притискну силу до 1,2 тонни, а бічне прискорення досягає 3 g - рівень, який можна порівняти з болідами Формули-1, та який далеко перевершує показники звичайних дорожніх автомобілів. Такий екстремальний потенціал використовують як платформу для випробувань систем управління: якщо електроніка і софт справляються під максимальними навантаженнями, то з повсякденними завданнями - тим більше.
Центром управління став новий суперкомп'ютер Heart of Joy, який координує рух, гальмування, рекуперацію і частково кермування. Висока швидкість опрацювання даних і прямий контроль електромоторів забезпечують підвищену стабільність, мінімальне втручання систем стабілізації та точнішу керованість. До 98% всіх гальмівних дій тепер здійснюються рекуперацією, що на 25% ефективніше порівняно з нинішніми архітектурами. До того ж гальмування стало помітно плавнішим.
Джерело: BMW
