GM обійшов Tesla за продажами електромобілів у Китаї у квітні
За даними Асоціації легкових автомобілів Китаю (CPCA), Tesla у квітні опустилася з третього на восьме місце в рейтингу частки ринку електрифікованих автомобілів у КНР.
Що відомо
Лідером залишається BYD з часткою 29,7%, за ним ідуть Geely Group (13,1%), Changan (6,7%) і спільне підприємство SAIC-GM-Wuling (5,7%). Частка Tesla у квітні становила 3,2% - це нижче за показник минулого року (4,6%) та істотно нижче березневих 7,5%.
При цьому важливо зазначити, що категорія NEV (New Energy Vehicle) охоплює не лише чисті електромобілі, а й плагін-гібриди (PHEV), а також водневі автомобілі. На відміну від Tesla, що продає виключно "чисті" електромобілі, BYD і Geely також продають PHEV-моделі.
Продажі Tesla впали не тільки в Китаї, а й у США та Європі. Керівництво компанії пояснює це тимчасовим зниженням поставок на тлі запуску оновленої Model Y. Однак, судячи з усього, навіть ця модель не рятує ситуацію. У США компанія вже пропонує пільгове фінансування - вірна ознака слабкого попиту.
На тлі ослаблення Tesla, її конкуренти зміцнюють позиції, пропонуючи не просто рестайлінги, а принципово нові моделі. Зокрема, General Motors показує зростання в Китаї за підтримки місцевих партнерів. Спільне підприємство SAIC-GM-Wuling продало минулого року понад 100 тисяч електромобілів у Китаї. У квітні воно не тільки обігнало Tesla за продажами NEV, а й зайняло більшу частку в загальному заліку з січня по квітень: 6,3% проти 4,9% у Tesla.
Успіх GM у Китаї забезпечують одразу кілька моделей. Наприклад, бренд Buick настільки популярний у КНР, що у нього є власна суббренд-лінійка Electra, що включає такі моделі, як E5 і Velite 6. Цього року планується запуск нових електромобілів, зокрема з більш доступними LFP-акумуляторами. Крім того, продажі активно підтримують мінівен Buick GL8, електричний Cadillac Lyriq і бюджетний Wuling Hong Guang MiniEV.
