Nissan отримав 17 тисяч замовлень на седан N7 за місяць і тепер збирається продавати його по всьому світу
Новий електричний седан Dongfeng Nissan N7 виявився хітом у Китаї. За перший місяць продажів компанія отримала 17 215 замовлень. Що особливо цікаво - 70% покупців раніше ніколи не володіли автомобілями Nissan.
Що відомо
Цифра вражає, хоча для китайського ринку електрокарів це доволі звична справа. Там новинки часто збирають десятки тисяч замовлень за лічені місяці. Наприклад, Mazda нещодавно набрала 20 тисяч попередніх замовлень на свій EZ-60 всього за кілька тижнів.
Перші N7 китайці почали отримувати 15 травня. Nissan хизується, що N7 став найбільш продаваним електрокаром серед спільних підприємств і посів друге місце серед середніх і великих електромобілів дешевше за 200 тисяч юанів (приблизно 27 600 доларів). Щоправда, компанія не уточнила, за який період ця статистика.
Успіх у Китаї надихнув Nissan - компанія оголосила через прес-реліз про плани продавати N7 по всьому світу. Але поки що не каже, коли й де саме з'явиться седан. Одне можна сказати точно: у США його не буде. А ось Європа - цілком імовірний кандидат, особливо з огляду на те, що Mazda має намір продавати свої китайські моделі EZ-6 і EZ-60 у Європі та, можливо, Австралії.
До речі, Nissan нещодавно зареєстрував торгову марку Primera в кількох країнах, включно з Малайзією. Можливо, N7 поверне до життя це забуте ім'я.
Хоча успіх радує Nissan, компанії не довелося створювати машину з нуля. N7 багато в чому скопійований з китайського Dongfeng eπ 007. Щоправда, найкрутіші фішки не перекочували - наприклад, двері-ножиці як у Lamborghini залишилися тільки в оригіналу. У Nissan звичайні двері, але більшості покупців це навряд чи важливо.
В іншому N7 зовсім не схожий на глобальні моделі Nissan. Спереду красується світлова смуга і хитромудрі LED-фари. Салон теж має набагато сучасніший вигляд, ніж будь-який інший Nissan, включно з кросовером Ariya. Тут є 15,6-дюймовий екран, бездротова зарядка для телефонів, двоспицеве кермо і дуже мінімалістичний дизайн.
Кумедно, що для рекламних фото китайський електрокар поставили поруч із легендарним GT-R - найбільш японською машиною, яку тільки могли знайти. Ніщо так не підкреслює спільне коріння, як електромобіль з Китаю і 16-річний турбований спорткар з Японії.
Ціни на N7 починаються з 119 900 юанів (близько 16 600 доларів) - за західними мірками це копійки. Базова версія отримала батарею на 58 кВт⋅год, мотор потужністю 215 кінських сил і запас ходу до 510 км.
Є й багатші комплектації Pro і Max із тим самим двигуном - за 129 900 юанів (18 000 доларів) і 139 900 юанів (19 400 доларів). А версії з великою батареєю на 73 кВт⋅год коштують від 139 900 до 149 900 юанів (від 19 400 до 20 800 доларів).
Джерело: Carscoops