Росія глушить GPS у Балтії: дослідники запеленгували джерела сигналів біля Калінінграду

Автор: Анрі Сергіїв | 03 липня 2025, 13:10

Польські дослідники нарешті підказали світу, звідки саме Росія розганяє хаос у небі та на морі Балтійського регіону. За допомогою мережі моніторингових станцій вони відстежили місця запуску перешкод для супутникової навігації (GNSS) і вказали пальцем на Калінінград та район Санкт-Петербурга. Винахідливі військові використовують як глушіння сигналів, так і спуфінг — більш витончену техніку підміни координат, яка може змусити літаки чи судна думати, що вони взагалі в іншій точці карти.


Приблизна траєкторія російського GNSS-перешкоджання, що виходить з Балтійська, Калінінград, станом на 29 березня 2025 року. Ілюстрація: Морський університет Гдині, Університет Колорадо, Морське управління в Гдині

З моменту вторгнення Росії в Україну в лютому 2022 року проблеми з GPS стали звичним болем для пілотів та моряків у Балтійському регіоні. Аеропорти закривалися, рейси відмінялися, а кораблі «гуляли» по морю, ніби хтось крутив їхні штурвали навмання. В березні цього року вісім європейських країн набридло терпіти – вони подали скаргу в ООН. Утім, офіційна Москва зберігає горде радіомовчання.


Приклад результатів локалізації джерела перешкод GNSS від 4 травня 2025 року, де скупчення суден вказують на фальсифіковані показання. Ілюстрація: Морський університет Гдині, Університет Колорадо, Морське управління в Гдині.

Глушіння Балтики: техніка та локації

Команда під керівництвом Ярослава Цидейка (Jaroslaw Cydejko) з Гданського морського університету зафіксувала атаки з Калінінграду – зокрема з району антенного комплексу Окунево та Балтійська. Тут давно стоять військові частини радіоелектронної боротьби, а на супутникових знімках ще з 2018 року видно систему GT-01 «Мурманськ-БН» з антенами заввишки 32 метри. Вона здатна глушити комунікації на відстані до 8 000 км.

Фото системи Мурманськ-БН»: armyrecognition.com

При цьому глушилки не обов’язково стаціонарні – експерти зауважили, що пристрої розміром із коробку для взуття можуть виводити з ладу GPS на кілька кілометрів довкола. Окремі системи навіть пересуваються, як у випадку з передавачем, який «гуляв» околицями Санкт-Петербурга.

Про Мурманськ-БН

Мурманськ-БН — це сучасний російський комплекс радіоелектронної боротьби (РЕБ), розроблений компанією КРЕТ для ведення далекобійного радіопридушення зв’язку противника. Система введена на озброєння у 2014 році й вперше розгорнута в Криму, а згодом — у Калінінградській області та на арктичних базах РФ. Основне завдання комплексу — придушення короткохвильового (HF, 3–30 МГц) військового зв’язку НАТО, зокрема системи HF Global Communications System (HFGCS) США, а також високочастотного супутникового зв’язку.

Мурманськ-БН складається з групи вантажівок КАМАЗ із телескопічними антенними щоглами висотою до 32 м, командного пункту, генераторних і допоміжних машин. Повний комплекс має до 16 антен, розгортається за 72 години та може створювати перешкоди на площі до 640 000 км². Дальність дії — 5 000–8 000 км, що дозволяє впливати на зв’язок військ у Європі, Близькому Сході й навіть частково у США.

Мурманськ-БН може автоматично виявляти джерела радіовипромінювання, проводити радіорозвідку, перехоплювати й глушити сигнали кораблів, літаків і супутників противника, блокуючи передачу інформації між ними. Система здатна впливати на роботу авіоніки сучасних літаків, зокрема F-35, та ускладнювати управління «розумною» зброєю й дронами. У 2024 році стало відомо про розміщення Murmansk-BN і в Ірані для протидії американським і ізраїльським системам зв’язку.

Гібридна війна чи випадковість?

Країни Балтії, Німеччина та Швеція вважають це елементом гібридної війни. Але Цидейко більш стриманий: за його словами, більшість перешкод – це побічний ефект роботи військових систем, а не прицільні атаки на цивільні літаки чи судна.

Втім, наслідки від цього менш дратівливими не стають. У Тарту, наприклад, через GPS-залежність аеропорту довелося скасовувати рейси.

А що робити?

Науковці пропонують відкотитися в епоху до GPS – використовувати наземні маяки та інерційні системи. Німці вже розгортають проєкт R-Mode Baltic: судна визначають координати за допомогою наземних станцій. Аналогічно у Великій Британії вже працює система eLoran, а Південна Корея розробляє власну через постійні кібератаки з боку Північної Кореї. Якщо вірити експертам, авіатори та моряки знову мають тренуватися за компасом і картою. Бо поки супутники літають високо, глушилки на землі працюють стабільніше, ніж графік бюджетних авіакомпаній.

Джерело: Defense News