Новий гіперкар Bugatti виявився настільки просунутим, що для нього будують окремий завод

Bugatti готується до нового етапу у своїй історії - прощання з культовим W16 і переходом до гібридної системи в моделі Tourbillon. Зміна поколінь вимагає не тільки нової техніки, а й нового місця складання.

Що відомо

Історичний маєток Château Saint Jean у Мольсаймі (Франція), що належить марці з 1928 року, більше не справляється із завданнями сучасного виробництва. Тому поруч буде побудовано нове ательє - саме так у Bugatti називають свій цех ручного складання автомобілів. Розташується він на тій самій ділянці, що і нинішній виробничий майданчик, побудований на початку 2000-х для випуску Veyron.

Майбутня будівля буде низькою і витягнутою - 132 метри в довжину і лише 25 завширшки. За проєктом дах плавно підіймається з ландшафту і 30% його поверхні займає дика трава. Замість масивних бетонних конструкцій - скляні стіни, які забезпечать природне освітлення і зроблять інтер'єр приємнішим як для працівників, так і для клієнтів, що приїжджають спостерігати за складанням свого автомобіля.

Попри скромні розміри, нове ательє дасть змогу подвоїти виробництво і впровадити сучасну організацію процесів. Стару будівлю у формі логотипа Bugatti - овалу "Macaron" - зносити не будуть. Вона стане розкішним шоурумом і демонстраційним простором, де потенційним клієнтам розповідатимуть про можливості персоналізації та занурюватимуть в атмосферу Bugatti.

Про терміни початку будівництва компанія поки що не повідомляє. Але з огляду на те, що прем'єра Tourbillon вже відбулася, очікувати активної фази робіт варто найближчим часом.

Джерело: Bugatti