30 000 $ і батарея в підлозі: яким буде новий електропікап Ford

Ford вирішив зіграти в ностальгію за доступними авто і вбухує 5 млрд доларів у Луїсвілль (Kentucky) і батарейний комплекс BlueOval (Michigan), створюючи платформу Universal EV і новий чотиридверний електропікап за приблизно 30 000 доларів. Для порівняння, це як половина базового Rivian R1T - і без необхідності брати іпотеку на колеса. Виробництво намічено на 2027 рік.

Пікап обіцяє бути спритнішим за Mustang EcoBoost, місткішим за Toyota RAV4, з багажником спереду ("frunk") і традиційним ззаду. Літій-залізо-фосфатна батарея стане частиною підлоги, знизить центр тяжіння і продовжить ресурс - плюс економія в пару тисяч доларів на компонент.

Контекст

Усередині заводів Ford - маленька індустріальна революція: на 20 % менше деталей, джгути проводів коротші на 27 %, а складальних станцій на лінії - мінус 40 %. Це вже не конвеєр Генрі Форда, а скоріше "конвеєр-спринтер": швидкість зросла на 15 %.

Конкуренти не дрімають: Tesla Cybertruck залишається "танком на колесах", Rivian R1T - "преміальним ґаджетом із кузовом", а Ford збирається зіграти в масовість, як у 1908-му з Model T. Тоді компанія вивела фермерів на дороги, тепер хоче вивести городян в електропікапи - без бензинового запаху, але з розеткою замість каністри.

CEO Джим Фарлі називає це "моментом Model T" і бачить у проекті відповідь на зростаючу армію китайських EV на кшталт BYD. У Ford і свої стимули: збитки Model e в 1.3 млрд доларів за квартал підштовхують до того, щоб нові моделі почали заробляти.

Джерело: Ford