У Китаї сертифікували версію гіперкара Yangwang U9 потужністю 3019 к.с.
У базі даних Міністерства промисловості та інформатизації Китаю (MIIT) з'явилася інформація про нову версію електричного гіперкара Yangwang U9. Характеристики серйозні: трекова модифікація U9 від преміального бренду BYD отримала чотиримоторну силову установку сумарною потужністю 2 220 кВт, що еквівалентно 3 019 кінським силам.
Що відомо
Кожен мотор встановлений на своєму колесі та розвиває по 555 кВт. Це майже в півтора раза більше, ніж у таких флагманів сегмента, як Rimac Nevera (загальна потужність 1 914 к.с.) і Lotus Evija (1 972 к.с.). Для розуміння масштабу - стандартний Yangwang U9 видає "всього" 960 кВт (близько 1 287 к.с.) і вже є рекордсменом Китаю за максимальною швидкістю серед серійних автомобілів, розігнавшись до 392,6 км/год. У трекової версії в документах вказано максимум 350 км/год, але це, ймовірно, попереднє або обмежене електронікою значення. Вартість базового U9 у Китаї - близько $231 000, ціну трекової модифікації поки не розкрили.
Yangwang U9 Track Edition. Джерело: MIIT
Зовні Track Edition близький до звичайного U9: низький силует суперкара, яскраво-червоний кузов із глянцевими чорними акцентами, але з явним упором на аеродинаміку. У стандартне оснащення входять велике фіксоване антикрило і масивний дифузор з регульованими лопатями, обидва з вуглецевого волокна. Дах також виготовлено з карбону для зниження маси. Опціонально запропонують агресивніший передній спліттер і активне заднє крило з електроприводом.
Габарити залежать від аеродинамічного пакета: довжина - 4 965 або 4 995 мм, ширина - 2 030 мм, висота - 1 311 або 1 351 мм. Колісна база - 2 900 мм. Споряджена маса - 2 478 кг, що чимало для суперкара, але типово для великого повнопривідного електромобіля. На всіх колесах встановлені покришки 325/30 R20.
Технічні подробиці поки що обмежені даними про потужність, але можна припустити, що модель збереже ключові елементи U9, включно з батареєю LFP ємністю 80 кВт-год із можливістю зарядки від 30 до 80% за 10 хвилин на 500-кіловатній DC-станції. Також, найімовірніше, залишиться фірмова активна підвіска BYD DiSus-X, що дає змогу рухатися на трьох колесах і виконувати ефектні трюки на місці.
Джерело: Electrek
