Перший у світі натрій-іонний акумулятор Ningde Shidai пройшов новий національний стандарт безпеки Китаю
Компанія CATL (Ningde Shidai) офіційно підтвердила, що її новий літієвий акумулятор «Qin-xin» став першим у світі, який успішно пройшов сертифікацію за новим китайським стандартом GB 38031-2025, що має нові жорсткі вимоги до безпеки батарей для електромобілів і набуває чинності з 1 липня 2026 року. Цей стандарт посилює вимоги до стійкості при перегріві, ударах, швидкій зарядці та перезаряді. Мета його впровадження виключити ризик самозаймання електромобілів.
Особливості натрій-іонного акумулятора Qin-xin:
Зазвичай в техніці включно з електромобілями використовується літій-іонна технологія. Автомобільна промисловість також продовжує використовувати свинцево-кислотні акумулятори. CATL використала іншу технологію, замінивши літій на натрій. Нова натрієво-іонна технологія має ряд переваг перед кожним із старих типів акумуляторів.
Ширший температурний режим: робочий діапазон температур для натрій-іонних акумуляторів знаходиться в діапазоні від −40 °C до +70 °C. Це дуже корисна властивість для північних регіонів, де за низької температури батареї втрачають свою ємність а цикли зарядки і розрядки швидше зношують ресурс. Свинцево-кислотні акумулятори також перестають віддавати повну потужність за низьких температур, через що завести машину взимку може бути проблематично. Заявлено, що нова технологія зберігає до 90% ресурсу навіть при −40 °C.
Рекламне зображення. Ілюстрація: ithome.com
Економічна доцільність: натрій-іонні батареї дешевші у виготовленні за літій-іонні, і менш залежні від каналів постачання, адже натрій більш поширений на нашій планеті. Як наслідок — такі акумулятори на 61% дешевші за свинцево-кислотні. Причому, життєвий цикл цих батарей складає понад 10 000 циклів, а рекомендований виробником термін служби — 8 років.
Безпека: натрій-іонні батареї не викликають каскадну хімічну реакцію, внаслідок чого відбувається швидкий викид енергії і розгорання літій-іонних батарей. Якщо в літій-іонних батареях можна максимум забезпечити пасивний захист збільшивши міцність корпусу, то натрій-іонні батареї безпечніші за своєю природою.
На відміну від свинцево-кислотних акумуляторів, натрій-іонні мають бути обладнані платою BMS, яка контролює процеси зарядки і розрядки, подібно до літій-іонних акумуляторів. Завдяки цьому можна дізнатися точний рівень заряду і реалізувати підтримку швидкої зарядки — 30–80% SOC за 10 хвилин.
Перші зразки натрій-іонних акумуляторів було виготовлено у червні 2025 року. Це 24 В акумулятори для вантажівок. До кінця року виробник планує запустити масове виробництво.
Без незалежної оцінки і тестування наразі рано оцінювати правдивість усіх наведених заяв. Можливо ми стоїмо на порозі нової технічної революції, як це відбулося з кремнієво-вуглецевими батареями в техніці. А можливо успіхи виробника дещо перебільшені. В будь-якому випадку гарно, що науковці проводять дослідження в цій галузі.
Джерело: www.ithome.com
