Genesis показала серійний GV60 Magma: 650 к.с., віртуальні передачі та дрифт-режим

Genesis офіційно представила серійну версію свого першого «зарядженого» кросовера на електротязі — GV60 Magma. Виробник обіцяє, що новинка стане відправною точкою для перезапуску бренду в сегменті люксових високопродуктивних автомобілів.

Що відомо

GV60 Magma побудований на одній платформі з Hyundai Ioniq 5 N та Ioniq 6 N. Автомобіль приводиться в рух двома електромоторами, сумарна потужність яких досягає 641 к.с. і крутним моментом 790 Нм. Щоправда, такі показники доступні лише протягом 15 секунд при активації режиму Boost. У звичайному режимі кросовер видає 601 к.с. та 740 Нм.

Система Launch Control дозволяє розігнатися до 200 км/год за 10,9 секунди. Максимальна швидкість — 264 км/год. Окрім цього, Genesis додала кілька цікавих функцій: віртуальну імітацію перемикання передач, режим Drift і систему контролю температури батареї, яка допомагає витримувати навантаження під час заїздів по треку.

Батарея, скоріш за все, буде такою ж, як у Ioniq 5 N — ємністю 84 кіловат-години. В Hyundai стверджують, що її можна зарядити з 10 до 80 відсотків всього за 18 хвилин від потужного термінала.

Зовні GV60 Magma відрізняється від стандартної версії: він нижчий на 2 см і ширший завдяки розширеним колісним аркам. Ексклюзивні 21-дюймові ковані диски приховують масивні гальмівні механізми. Підвіску переналаштовували для кращого балансу між керованістю та комфортом.

Genesis свідомо відмовилася від агресивного дизайну. У компанії кажуть, що прагнули до образу «прихованої сили». На практиці це означає новий задній спойлер, перероблені бампери та чорні глянцеві елементи оздоблення. В салоні — спортивні сидіння та матеріал Chamude, що нагадує замшу.

Окремої уваги заслуговує цифрова панель приладів: у режимі «Magma» вона показує температуру моторів і батареї, швидкість та перевантаження.

В Південній Кореї GV60 Magma з’явиться на початку 2026 року. Пізніше того ж року модель вийде на ринки Північної Америки та Європи.

Джерело: Genesis