ЄС скасував повну заборону на продаж автомобілів з ДВЗ після 2035 року
Європейський Союз змінив правила, згідно з якими з 2035 року планувалося повністю заборонити продаж нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Автомобілі з ДВЗ зможуть залишатися у продажу і після цього терміну.
Що відомо
Рішення прийнято після активного лобіювання з боку урядів країн ЄС та найбільших автовиробників, включаючи Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, BMW і Stellantis.
За новими пропозиціями Єврокомісії, з 2035 року викиди CO2 від автомобілів повинні зменшитися на 90% у порівнянні з рівнем 2021 року, а не на 100%, як пропонувалося раніше. Попередня вимога фактично означала заборону на продаж усіх автомобілів, окрім електричних.
Єврокомісія пояснила, що гібриди та автомобілі з ДВЗ зможуть продаватися після 2035 року. Решту 10% скорочення викидів потрібно буде компенсувати через використання біопалива, синтетичного пального та низьковуглецевої сталі європейського виробництва.
Автовиробники, які використовують «зелену» сталь, отримають додаткові кредити для виконання екологічних норм. Компактні електромобілі, які будуть випущені в ЄС за новими стандартами M1E, приноситимуть «суперкредити».
За невиконання цільових показників виробникам загрожують штрафи, які можуть обчислюватися мільярдами. При цьому кінцева дата припинення продажу автомобілів з ДВЗ у документі не вказана – формально їх можна буде продавати безстроково.
Окрема увага приділена корпоративним автопаркам. Країни ЄС повинні будуть встановити частку електромобілів у нових реєстраціях службових машин і фургонів великих компаній до 2030 року. Конкретні цифри та критерії для великих компаній поки не визначені.
Єврокомісія вважає, що це прискорить перехід на електромобілі та зробить їх доступнішими для приватних покупців з невеликими річними пробігами.
Нові правила повинні бути представлені країнам ЄС на початку наступного року та, як очікується, швидко набудуть чинності після схвалення Європарламентом.
Голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн заявила, що Європа залишається в авангарді глобального переходу до чистих технологій. Віце-голова ЄК з питань процвітання та промислової стратегії Стефан Сежурне назвав зміни «рятівним колом для європейської автомобільної промисловості».
Джерело: EC
