Українська версія gg виходить за підтримки маркетплейсу Allo

Одна з моделей Suzuki провалила краш-тести настільки, що компанія зняла її з продажу

Автор: Володимир Коломінов | вчора, 22:02
Новий Suzuki проходить краш-тест ANCAP: основні моменти Краш-тест Suzuki Fronx за програмою ANCAP. Джерело: ANCAP

Кросовер Suzuki Fronx тимчасово знято з продажу в Австралії після провалу краш-тестів за методикою ANCAP (Australasian New Car Assessment Program). Причиною стала відмова заднього ременя безпеки, який експерти назвали рідкісним і серйозним дефектом.

Що відомо

Suzuki Fronx — компактний кросовер, що продається в ряді країн Азії та в Австралії. В деяких регіонах модель також пропонується під брендом Toyota. В жовтні автомобіль отримав п'ятизірковий рейтинг від ASEAN NCAP, що діє в країнах Південно-Східної Азії. Однак результати випробувань ANCAP виявилися протилежними: Fronx отримав лише одну зірку з п'яти.

Ключову проблему було виявлено при фронтальному зіткненні з повною шириною перекриття. Під час тесту відмовив механізм блокування заднього ременя безпеки. В результаті манекен на задньому сидінні зіткнувся з переднім сидінням. ANCAP підкреслила, що подібна відмова неприпустима з погляду базової пасивної безпеки.

Регулятор рекомендував власникам близько 1 300 автомобілів в Австралії та ще близько 1 000 у Новій Зеландії тимчасово не використовувати задні сидіння до усунення проблеми. При цьому у звіті ANCAP зазначається, що навіть без урахування відмови ременя Fronx отримав незадовільні оцінки в окремих елементах захисту дорослих і дітей, тому підсумковий результат в одну зірку пов'язаний з кількома факторами.

Suzuki Australia заявила, що призупинила продажі моделі й спільно з заводом у Японії та місцевими регуляторами вивчає причини інциденту. Компанія підкреслює, що автомобіль відповідає вимогам локальної сертифікації та оснащений системами активної безпеки, включаючи автоматичне екстрене гальмування та асистент утримання в смузі. Однак зараз пріоритетом названа перевірка і доробка базових елементів захисту пасажирів.

Ситуація з Fronx знову привернула увагу до відмінностей між програмами краш-тестів у різних регіонах. Методики випробувань, сценарії аварій та критерії оцінки можуть значно відрізнятися, через що однакові моделі отримують різні рейтинги. 

Джерело: Autoblog

Читайте gg українською у Telegram