BMW розпочала передсерійне виробництво електричного i3 на заводі в Мюнхені
BMW офіційно вивела новий електричний i3 зі стадії прототипів. Компанія запустила передсерійне виробництво моделі на основному заводі в Мюнхені.
Що відомо
На честь цього етапу BMW опублікувала перші офіційні зображення закамуфльованих автомобілів, максимально близьких до серійної версії. Як зазначає виробник, ці машини збираються з використанням повного виробничого циклу — від штампування кузовних панелей до фінального складання. Завдання передсерійних екземплярів — перевірити логістику, обладнання і робочі процеси перед стартом серійного виробництва, запланованого на другу половину 2026 року.
Це важливий крок для проєкту. Ранні зразки i3 частково збиралися на пілотному майданчику поруч з Центром досліджень та інновацій BMW. Тепер, після завершення будівництва нових цехів зварювання кузовів, фарбування і складання в Мюнхені, електромобіль проходить усі етапи виробництва на одному заводі — як майбутні серійні моделі.
Електричний i3 та наступне покоління 3 Series з двигунами внутрішнього згоряння одночасно проходять дорожні випробування та виглядають схоже завдяки загальній дизайнерській мові Neue Klasse. Проте технічно це різні автомобілі.
Електричний i3 побудований на спеціалізованій платформі Neue Klasse для електромобілів, яка дебютує у 2026 році на кросовері iX3. Водночас версія з ДВЗ збереже платформу CLAR. Відрізнити моделі можна і зовні: в i3 більш полога лінія даху, інша форма дверей і вікон, а також зарядний порт, розташований не там, де у ДВЗ-версії лючок паливного бака. В салоні відмінностей майже не буде — обидві моделі отримають футуристичний інтер'єр з окремим центральним дисплеєм і панорамним екраном Panoramic iDrive, протягнутим уздовж передньої панелі.
Офіційні характеристики силових установок поки не розкриті, але орієнтири вже зрозумілі. За попередніми даними, повнопривідний BMW i3 50 xDrive може розвивати до 469 к.с. (345 кВт) і мати запас ходу понад 644 км по циклу EPA. Цьому має сприяти велика тягова батарея та підтримка швидкої зарядки постійним струмом. Пізніше в гамі з'явиться більш доступна задньопривідна версія, а також підтверджений «заряджений» електричний M3, який стане найпотужнішим і найважчим в лінійці.
BMW також зазначає, що навчання персоналу поступово переходить від віртуальних тренажерів до роботи з реальним обладнанням на заводі. Це ще один сигнал, що запуск моделі вже близький. Хоча камуфляж поки залишається на кузовах, електричний i3 фактично вступив у фінальну фазу підготовки: перші постачання клієнтам заплановані на початок 2027 року.
Джерело: BMW
