Новий Li Auto L9 Livis отримав батарею 72,7 кВт·год та запас ходу до 340 км на електротязі
Li Auto розкрила ключові характеристики нового флагманського SUV L9 Livis. Шестимісний кросовер оснащений батареєю ємністю 72,7 кВт·год виробництва CATL, яка забезпечує до 340 км ходу в повністю електричному режимі.
Що відомо
L9 Livis зберіг особливості дизайну першого покоління, випущеного у 2022 році, але отримав перероблений передній бампер, нові втоплені дверні ручки та оновлену задню оптику. Габарити автомобіля — 5 255 мм в довжину, 2 000 мм в ширину та 1 810 мм у висоту. Порівняно з попередником кросовер на 37 мм довший, на 2 мм ширший та на 10 мм вищий. Колісна база збільшилася на 20 мм — до 3 125 мм.
Одне з важливих нововведень — можливість буксирування причепа масою до 1 500 кг, чого не було у моделі першого покоління. L9 Livis оснащується 21- або 22-дюймовими колесами. Споряджена маса становить від 2 755 до 2 835 кг залежно від комплектації, повна — 3 435 кг.
У складі гібридної установки використовується новий 1,5-літровий бензиновий двигун L3E15CA, розроблений підрозділом Li Auto. Цей агрегат замінив мотор L2E15M від Power Xinchen. Максимальна потужність нового ДВС — 115 кВт (154 к.с.), що співставно з попереднім агрегатом.
Характеристики електромоторів поки що не розкриті, проте під час сертифікації стало відомо, що L9 Livis використовує літій-нікель-марганець-кобальтову (NMC) батарею CATL на 72,7 кВт·год. Версія з 22-дюймовими колесами проїжджає до 322 км на електротязі, а варіант із 21-дюймовими — до 340 км. Хоча умови вимірювань не уточнюються.
Максимальна швидкість кросовера становить 200 км/год — на 20 км/год більше, ніж у попередньої моделі. Після розрядки батареї витрата пального досягає 6,4 л на 100 км. У гібридному режимі двигун споживає лише 0,23 л на 100 км.
Раніше також повідомлялося, що L9 Livis отримав електронно керовану підвіску, керування по проводах (steer-by-wire), повнокероване шасі та повністю електронну гальмівну систему EMB.
Офіційна прем'єра моделі запланована на березень, ціна в Китаї складе 559 800 юанів (близько 80 685 доларів). Це приблизно на 100 000 юанів (14 410 доларів) дорожче топової версії попереднього покоління.
Джерело: CarNewsChina
