Представлено новий Audi RS5 — перший плагін-гібрид RS з двигуном V6

Підрозділ Audi Sport представив RS5 2026 — першу в історії «чотирьох кілець» RS-модель з плагін-гібридною силовою установкою.

Що відомо

Audi зберегла для нового RS5 2,9-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом. У версії без електромотора він розвиває 503 к.с., що на 59 к.с. більше, ніж у попередника. Двигун працює в парі з 8-ступінчастим «автоматом» Tiptronic і системою повного приводу Quattro з векторизацією тяги на задній осі. У режимі RS Torque Rear акцент зроблено на задні колеса — він призначений для використання поза дорогами загального користування. Трансмісія здатна передавати до 85% крутного моменту назад або до 70% вперед залежно від умов руху.

Ключове нововведення — електромотор потужністю 174 к.с. У сумі гібридна система видає 630 к.с. і 825 Н·м. Прискорення з місця до 100 км/год займає 3,6 секунди, максимальна швидкість досягає 285 км/год.

Батарея ємністю 25,9 кВт·год дозволяє рухатися без запуску ДВС. У міському циклі запас ходу на електротязі досягає 87 км. Повна зарядка займає близько 2,5 години.

Однак електрифікація вплинула на масу. Універсал RS5 Avant важить 2 370 кг — це на 625 кг більше попередньої версії. Більше того, він на 280 кг важчий за більший Audi RS6 Avant з бензиновим V8 без гібридної системи. Додаткова вага пояснюється не лише гібридною установкою, а й збільшеними габаритами базової моделі A5, що замінила A4.

Зовнішність стала більш агресивною. Кузов розширений на 9 см спереду і ззаду порівняно зі стандартним A5. Спереду — функціональні повітрозабірники, ззаду — овальні патрубки вихлопу, зміщені ближче до центру бампера. Доступні 20- або 21-дюймові колеса, за якими можуть бути опціональні карбон-керамічні гальма. Матричні світлодіодні фари з темнішою графікою, чорні логотипи Audi і OLED-ліхтарі з візерунком у стилі картатого прапора підкреслюють статус топ-версії.

Салон змінився помірно. Збережено три екрани та сенсорні панелі управління. Встановлено спортивні сидіння з вираженою бічною підтримкою та ромбовидною прострочкою, з електроприводом і функцією масажу. Кермо обтягнуто шкірою та має зрізані верхню і нижню частини. Кнопки RS дозволяють змінювати режими руху та активувати функцію Boost на 10 секунд для короткого підвищення віддачі.

Початкова вартість седана (фактично це п'ятидверний ліфтбек) у Німеччині складає 106 200 євро, а універсала Avant — від 107 850 євро. Для порівняння, BMW M3 з повним приводом і 530 к.с. коштує від 107 600 євро, а BMW M3 Touring — від 108 900 євро. Виробництво нових RS5 буде налагоджено в Неккарзульмі.

Замовлення в Європі почнуть приймати в першому кварталі 2026 року, ринковий запуск запланований на літо.

Джерело: Audi