Decathlon Stilus E-Touring: коли хочеться Bosch, але не за ціною крила літака
Французький рітейлер Decathlon продовжує доводити, що він — це не лише дешеві намети та шкарпетки по акції, а цілком серйозний гравець на ринку електровелосипедів. Нова модель Stilus E-Touring — це гібрид, який намагається всидіти на двох стільцях: бути достатньо комфортним для міських джунглів та водночас не спасувати перед розбитою ґрунтовкою десь за містом.
Силове встановлення для дорослих
Головна зірка цього шоу — центральний електродвигун Bosch Performance Line CX. Це не якийсь безіменний китайський мотор, а перевірене рішення з крутним моментом 85 Нм. Такої тяги вистачить, щоб вилетіти під гору, навіть якщо ви вчора трохи перебрали з круасанами. Система пропонує п'ять режимів допомоги: від скромного Eco для тих, хто все ж хоче трохи покрутити педалі, до Turbo — для тих, хто поспішає на зустріч, наче за ним женеться податкова інспекція.
Живиться все це добро від акумулятора Bosch PowerTube на 750 Вт·г. Виробник обіцяє до 130 км на одному заряді, хоча ми розуміємо, що в реальному житті, з підйомами та зустрічним вітром, ця цифра буде дещо скромнішою. Проте для денного туру або тижня поїздок на роботу цього цілком достатньо.
Залізо та комфорт
Велосипед побудований на алюмінієвій рамі (сплав 6061) з низькою верхньою трубою. Це зручно: не треба демонструвати розтяжку ван Дамма, щоб просто сісти в сідло. Вага середнього розміру становить 26 кг. Для звичайного велосипеда це «цеглина», але для електричного гібрида з такою батареєю — цілком адекватний показник.
За поглинання нерівностей відповідає амортизаційна вилка Suntour XCM32 ATB з ходом 100 мм. Це базовий рівень, але для бордюрів та лісових стежок його вистачить. Колеса взуті у 29-дюймові шини Schwalbe Johnny Watts, які мають непоганий накат на асфальті та не пасують на м'якому ґрунті.
Трансмісія та цифрова гігієна
Decathlon не став економити на перемиканні та встановив 11-швидкісну трансмісію Shimano CUES. Це нова лінійка японців, розроблена спеціально для підвищеної зносостійкості, що критично для електробайків з їхніми високими навантаженнями на ланцюг. Гальма — гідравлічні Shimano MT200. Вони прості, як кут будинку, але працюють надійно.
На кермі встановлено дисплей Bosch Kiox. Він не тільки показує швидкість та залишок заряду, а й вміє в навігацію. Також є функція блокування: якщо хтось вирішить «запозичити» ваш транспорт, електрична частина просто не увімкнеться без вашого смартфона або ключа.
У Європі за цей набір характеристик просять 3300 євро, що в перерахунку становить приблизно 3500$ (144000 грн). Поки європейці інвестують у двоколісну мобільність, в інших частинах світу знаходять застосування більш габаритній техніці. Так, комерційно провальному Cybertruck знайшли гідне застосування — тепер він буде гасити пожежі у Флориді.