Lotus Eletre отримав PHEV версію потужністю 939 к.с.
Компанія Lotus представила плагін-гібридну версію кросовера Eletre. Новинка вийде на європейський ринок цього літа.
Модель стала знаковою: бренд зі складу групи Geely повернув двигун внутрішнього згоряння після раніше заявленого курсу на повну електрифікацію.
У Китаї версія PHEV представлена як самостійна модель під назвою For Me. Для Європи, скоріш за все, буде обрано інше позначення.
Силова установка і динаміка
Гібридна система поєднує 2,0-літровий бензиновий турбодвигун і по одному синхронному електромотору спереду та позаду. Сукупна потужність становить 939 к.с.
Час прискорення з місця до 100 км/год займає 3,3 секунди — швидше повністю електричного Lotus Eletre R, максимальна потужність якого досягає 892 к.с.
На презентації генеральний директор Lotus Фен Цінфен (Feng Qingfeng) зазначив, що новинка орієнтована на конкуренцію з Lamborghini Urus і Ferrari Purosangue. При цьому Urus тепер пропонується тільки як PHEV потужністю 789 к.с.
Батарея та запас ходу
For Me оснащується батареєю ємністю 70 кВт·год. Запас ходу на електротязі досягає 354 км за китайським циклом CLTC. Загальний запас ходу заявлений на рівні 1 416 км.
Батарея підтримує швидку зарядку за стандартом «6C» — з 30% до 80% за вісім хвилин.
Шасі та маса
Модель отримала систему 6D Digital Dynamic Chassis. За даними компанії, вона знижує ефект розхитування, характерний для великих SUV.
Споряджена маса становить від 2 575 до 2 625 кг залежно від комплектації, що співставно з повністю електричним Eletre.
Перспективи
Раніше Lotus заявляла про намір повністю перейти на електромобілі до 2028 року. Проте продажі Eletre і Emeya виявилися нижчими первинних очікувань, що змусило скоригувати план. За підсумками дев'яти місяців 2025 року операційний збиток компанії склав 357 млн доларів.
За словами Цінфена, запуск PHEV допоможе збільшити продажі на ринках з повільнішим переходом на електромобілі, включно з Італією та Саудівською Аравією, а також покращити фінансові показники бренду.
Джерело: Autocar