Mercedes-Benz представила електричний мінівен VLE з запасом ходу понад 700 км
Компанія Mercedes-Benz представила новий електричний мінівен Mercedes-Benz VLE. Модель розглядається як наступниця електричної версії V-Class і альтернатива Mercedes-Benz EQV.
Що відомо
Mercedes-Benz VLE побудований на 800-вольтовій електричній архітектурі, оснащений новою електричною силовою установкою і широким набором систем допомоги водієві та має багато цифрових функцій. За даними виробника, запас ходу перевищує 700 км за циклом WLTP.
У базовій версії спереду встановлено синхронний електромотор із постійними магнітами (PSM). Повний привід реалізований через додатковий мотор ззаду, який підключається тільки при необхідності.
Швидка зарядка та батарея
Mercedes-Benz EQV отримав літій-іонну NMC батарею ємністю 115 кВт·год. На швидкісних зарядних станціях потужністю понад 300 кВт за 15 хвилин можна поповнити запас енергії приблизно на 355 км пробігу. Також автомобіль відпочатку підготовлений до двосторонньої зарядки.
Підвіска і керованість
Опціональна пневматична підвіска AIRMATIC вперше використовує дані Google Maps. Система заздалегідь зменшує кліренс на швидкісних ділянках, щоб зменшити опір повітря. Нова функція Car-to-X також автоматично підлаштовує жорсткість підвіски перед проїздом нерівностей.
Додатково пропонується система підрулювання задніх коліс з кутом повороту до 7°. Вона зменшує радіус розвороту від бордюру до бордюру на 2 м — до 10,9 м, а від стіни до стіни — до 11,6 м.
При швидкості до 60 км/год задні колеса повертаються в протилежний бік відносно передніх для поліпшення маневреності. На швидкості вище 60 км/год вони повертаються в той же бік, підвищуючи стійкість автомобіля при перелаштуванні та екстренних маневрах.
Інтер'єр і цифрові функції
Центральним елементом салону стала нова версія системи MBUX, побудована на платформі Mercedes-Benz OS.
Опціональний MBUX Superscreen об'єднує три дисплеї під загальною скляною панеллю:
- 10,25-дюймова цифрова панель приладів
- 14-дюймовий центральний екран
- 14-дюймовий дисплей для пасажира
Інтерфейс використовує графіку в реальному часі на базі Unity. Концепція Zero Layer виводить на головний екран основні функції і контекстні підказки без складної структури меню.
Новий MBUX Virtual Assistant використовує штучний інтелект для ведення природного діалогу і може інтегрувати дані сторонніх сервісів, включно з Google Maps.
Для пасажирів другого ряду передбачено висувний 31,3-дюймовий панорамний екран з роздільною здатністю 8K. Через систему MB.OS можна встановити понад 40 сторонніх застосунків, зокрема Disney+, Microsoft Teams і Zoom.
Навігація і системи допомоги водієві
Навігаційна система Electric Intelligence розраховує маршрути з оптимальними зупинками для заряджання, враховуючи рельєф, температуру і дорожню ситуацію. Перед прибуттям до зарядної станції система автоматично готує батарею для швидкої зарядки.
У комплекс датчиків входять 10 камер, 5 радарів і 12 ультразвукових сенсорів.
Система допомоги водію MB.DRIVE підтримує функції автоматизованого водіння до рівня SAE Level 2, включно з автоматичною зміною смуги руху і асистентом руху в міському трафіку.
Паркувальний асистент тепер розпізнає навіть місця без розмітки і здатен автоматично запаркувати автомобіль на швидкості до 5 км/год.
Джерело: Mercedes-Benz
