MAN представив важкий тягач TGX для перевезення вантажів масою до 250 тонн
Компанія MAN Truck & Bus представила нову версію MAN TGX 41.640 8x4/4, розраховану на перевезення особливо важких вантажів. Таких як елементи вітрогенераторів, трансформатори і інші великі промислові компоненти.
Що відомо
Новий тягач розрахований на максимальну масу автопоїзда до 250 тонн. В основі MAN TGX 41.640 8x4/4 лежить чотиривісне шасі.
Базовий автомобіль збиратимуть на заводі MAN Truck & Bus в Мюнхені. Після цього вантажівки відправляться в центр доробки MAN Truck Modification Center у місті Віттліх (Німеччина). Там тягач оснастять обладнанням для роботи з важкими вантажами, включаючи:
- посилені системи охолодження
- додаткові паливні і гідравлічні баки
- спеціалізовані сцепні пристрої для важких причепів
Двигун і трансмісія
Машина отримала рядний шестицилиндровий дизель D3876 потужністю 640 к.с. Максимальний крутний момент становить 3 000 Н·м. Піковий момент доступний в діапазоні приблизно від 900 до 1 380 об/хв, що особливо важливо при русі на низькій швидкості з великою навантаженням.
Двигун працює в парі з автоматизованою 12-ступеневою коробкою передач TipMatic 12.30 OD. В трансмісію інтегрована гідротрансформаторна муфта, яка полегшує рушання з місця при екстремально високих навантаженнях і плавно збільшує передачу крутного моменту.
Для підвищення ефективності передбачені різні режими роботи трансмісії, включаючи спеціальний режим для перевезень масою до 250 тонн, а також економічний режим для легших навантажень.
Гальма і управління важкими причепами
Для тривалого гальмування на спусках використовується ретардер, який знижує навантаження на основну гальмівну систему при русі з важким причепом.
Ключовим елементом оснащення є важкий модуль за кабіною, так звана "вежа важкого вантажу". У ній розміщені:
- додаткові ресивери стиснутого повітря об'ємом 160 літрів
- 960-літровий бак для дизпального
- 290-літровий бак гідравлічної системи
Двоконтурна гідравлічна система здатна розвивати тиск до 300 бар. Вона забезпечує роботу рульових систем багатовісних важких причепів. Там же встановлений додатковий радіатор, який допомагає підтримувати стабільну температуру двигуна на низьких швидкостях та при високому навантаженні.
Сцепні пристрої
Тягач оснащений сідельно-сцепним пристроєм JOST JSK 38 C діаметром 3,5 дюйма. Конструкція передбачає рухоме кріплення, що дозволяє оптимізувати розподіл навантаження по шасі.
Додатково спереду встановлена буксирувальна сцепка для роботи в режимі тяги або штовхання, а ззаду можна встановити автоматичний причепний пристрій.
Перший замовник
Перший екземпляр MAN TGX 41.640 8x4/4 був переданий німецькій компанії BFS, яка надає спеціалізовану техніку для важких перевезень.
Компанія планує використовувати новий тягач для короткострокових проєктів, що вимагають транспортування особливо важких вантажів.
Джерело: MAN
