Прощавай, PureTech: Peugeot представила двигун Turbo 100
Peugeot представила новий бензиновий двигун Turbo 100, який поступово замінить трициліндровий агрегат PureTech об'ємом 1,2 літра. Цей мотор встановлювався на компактні моделі марки більше десяти років.
Що відомо
Трициліндровий турбодвигун PureTech довго вважався одним із ключових моторів Peugeot. Він характеризується компактністю, помірною витратою пального та високим крутним моментом на низьких обертах. За роки виробництва цей агрегат отримали мільйони автомобілів моделей 208, 2008 і 308. При цьому частина власників скаржилася на проблеми з надійністю. Найчастіше вони стосувалися ременя газорозподільного механізму (ГРМ) і підвищеної витрати моторної оливи.
З введенням екологічних норм Euro 6e-bis двигун PureTech більше не відповідає вимогам по викидах. Тому Peugeot ухвалила рішення поступово відмовитися від цієї силової установки. В першу чергу це рішення торкнеться базових версій автомобілів з механічною коробкою передач, які тимчасово зникнуть з модельного ряду.
Новий двигун Turbo 100 зберіг робочий об'єм 1,2 літра, проте більше 70% його компонентів розроблено заново. Ремінь ГРМ замінили ланцюгом, що має зменшити ризик несправностей і збільшити ресурс двигуна. У конструкції також застосовуються турбокомпресор зі змінною геометрією і безпосереднє впорскування високого тиску. Ці рішення покликані покращити відгук двигуна і підвищити паливну ефективність.
Двигун Turbo 100 з'явиться на кількох ключових моделях бренду, включаючи хетчбек Peugeot 208 та кросовер 2008. За циклом WLTP заявлена витрата пального становить 5,1 л/100 км у хетчбека і 5,7 л/100 км у кросовера. Виробник також збільшив інтервали технічного обслуговування — до 25 000 км або двох років в залежності від моделі та ринку.
Джерело: Peugeot
