Розпочалося серійне виробництво Tesla Cybercab — безпілотного таксі без керма і педалей

Автор: Антон Кратюк | сьогодні, 11:52

Tesla офіційно перевела проект автономного таксі Cybercab у статус серійного продукту. На заводі Giga Texas почався випуск автомобілів з конвеєра. Особливістю моделі є повна відсутність традиційних органів керування — керма та педалей.

Концепт Cybercab був вперше представлений в жовтні 2024 року на заході “We, Robot”. Перший серійний екземпляр був зібраний 17 лютого 2026 року, однак повноцінний запуск виробничої лінії відбувся в квітні. Користувач TechOperator опублікував інформацію про перший серійний екземпляр Tesla Cybercab з ідентифікатором VIN Zero, який був зібраний на заводі Tesla Giga Texas, а також виклав фото новинки.

Наразі підприємство в Техасі масштабує потужності: очікується, що найближчим часом темпи випуску досягнуть сотень одиниць на тиждень. На території Gigafactory вже знаходиться близько 60 готових автомобілів, підготовлених для відправки на тестові майданчики.

Економічні показники і компонування

Двомісна конфігурація Cybercab зумовлена прагматичним розрахунком. Згідно зі статистикою, понад 90% поїздок у сегменті таксі здійснюються для одного або двох пасажирів. Відмова від заднього ряду сидінь дозволила спростити конструкцію, зменшити вагу транспортного засобу та знизити собівартість його виробництва.

Ключові фінансові характеристики:

  • роздрібна ціна: менше $30 000
  • вартість експлуатації: близько 0,20 долара за 1,6 км (одну милю).

Ці показники роблять Cybercab одним із найдоступніших електромобілів у лінійці Tesla, забезпечуючи конкурентну перевагу перед традиційними сервісами пасажирських перевезень з участю водіїв.

Технічні особливості та виробничі плани

Автомобіль функціонує під управлінням системи Full Self-Driving (FSD), яка базується виключно на технології машинного зору. У конструкції не використовуються лідарари; орієнтація в просторі здійснюється за допомогою камер і нейромереж.

Стратегічні цілі компанії:

  • щорічний обсяг виробництва: до 2 мільйонів одиниць (після виходу всіх потужностей на проектний рівень);
  • трансформація бізнес-моделі: перехід Tesla від статусу автовиробника до ролі оператора глобальної мережі роботаксі.

Реалізація цих планів залежить від готовності законодавчої бази в різних країнах до експлуатації повністю автономних капсул на дорогах загального користування.

Джерело: @TechOperator