Шістдесят років на колісних дисках: Toyota випустила ювілейну Corolla

Toyota Corolla — це автомобільний еквівалент білої сорочки: вона завжди доречна, максимально передбачувана та є в гардеробі майже кожного. Цього року японський автогігант вирішив нагадати світу, що модель випускається вже шість десятиліть. З цієї нагоди на домашньому ринку Японії дебютували ювілейні версії Corolla Sedan та Corolla Touring (універсал). Обидві новинки базуються на комплектації Active Sport, яку представили минулого року для тих, кому хочеться трохи агресивнішого вигляду без зайвих витрат на пальне.

Естетика замість потужності

Ювілейна серія не намагається вдавати з себе спорткар, хоча й отримала спортивні крісла в салоні. Основний акцент зроблено на деталях, які мають виділити власника в потоці ідентичних машин. Седан отримав накладки на передній бампер та бічні «спідниці», пофарбовані в колір кузова. Універсал Touring пішов іншим шляхом — ті самі елементи тут виконані у глянцевому чорному кольорі, що додає йому візуальної ваги. Обидві версії «взули» у 17-дюймові чорні легкосплавні диски, які чудово контрастують з основними кольорами лінійки.

Звісно, не обійшлося без маркування. На передніх крилах розмістили металеві шильдики «60th anniversary», а всередині ювілейний логотип прикрашає передню панель. Це такий собі тонкий натяк пасажирам, що вони сидять не просто в черговому таксі, а в частині історії бренду. В інтер'єрі також з'явилося більше м'яких матеріалів та контрастна прострочка, що трохи розбавляє традиційний японський аскетизм.

Технічна скромність

Під капотом жодних сюрпризів чи революцій. Ювілейні Corolla оснащені перевіреною гібридною установкою на базі 1.8-літрового атмосферного двигуна. Сумарна потужність системи становить скромні 138 л. с. Це не той автомобіль, на якому ви будете першим на світлофорі, але він точно довезе вас з пункту А в пункт Б з мінімальними витратами нервів та грошей. За передачу моменту відповідає варіатор (e-CVT), а привід може бути як переднім, так і повним (E-Four) — останній реалізований за допомогою додаткового електромотора на задній осі.

Цікаво, що разом із ювілейними версіями Toyota оновила і базову лінійку. Тепер навіть найдешевша комплектація X має пакети Smart Entry та Navigation-Ready вже «в базі». А для тих, хто тільки вчиться керувати, японці випустили спеціальну версію для автошкіл з дублюючими педалями, яка доступна як у бензиновому, так і в гібридному виконанні.

Ціни та перспективи

Вартість ювілейних моделей у Японії виглядає цілком адекватно за мірками 2026 року. За седан просять від 20 500$ (820 000 грн), а за універсал Corolla Touring — від 20 800$ (832 000 грн). Це не набагато дорожче за стандартні версії, що робить спецсерію привабливою пропозицією для лояльних клієнтів марки.

Компанія також підтвердила, що святкування на цьому не закінчується. Пізніше цього року до ювілейної родини приєднаються хетчбек Corolla Sport та кросовер Corolla Cross. Чи з'являться ці версії на європейському ринку — поки питання відкрите, але зазвичай подібні «домашні» серії залишаються ексклюзивом для Японії.

Поки Toyota святкує ювілей своєї класики, інші компанії зосереджуються на технологіях майбутнього, як-от лідари серії Rev8 OS, що забезпечують «кольоровий зір» для роботів та автономного транспорту.